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一文读懂哈里斯和(hé )特朗普首次正面交锋，都说(shuō )“我赢了”近日，上海苏州(zhōu )河因市民盲目放生而出现大量死鱼，甚至一天内捞出1吨(dūn )死鱼，受(shòu )到公众关注。去年，全国首例非法投放外来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐某从刘某处购买了2.5万(wàn )斤原产于非洲尼罗河水系的鲶鱼，并将它们擅自放生到长(zhǎng )荡湖，不久后，徐(xú )某(mǒu )放生的鲶鱼大量(liàng )死(sǐ )亡。长荡湖(hú )水产管理委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监(jiān )督大队历时(shí )10天，累计打(dǎ )捞出死亡鲶鱼20208斤。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认为被告徐某、刘某构成共同侵权，应连带承担(dān )3.5万元生态资源损害赔偿费(fèi )用，1.8万元专家评估(gū )费及5000元惩罚性赔偿。该案(àn )审判长、南(nán )京环境资源法庭庭长陈迎介绍(shào )，案发后南京市人民(mín )检察院认(rèn )为徐某违反国家规定，故意向(xiàng )长荡湖投放大量外来物种，严重危害长荡湖水生态系统安全。“根据《生物(wù )安全法》，未经批准擅自释放或者丢弃外来物种的，由政府有关部门责令限期捕回，并处(chù )1万元以上5万元以下的罚款。此外，长荡湖水域属于长江流域的范畴，《长江保护法》明确规定禁止在长江流域开放水域养殖、投放外来物种或(huò )者其他非本地物种。”陈迎表示，革胡子鲇也被称为非洲(zhōu )鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食性凶猛。这(zhè )种鱼在长荡湖水域中基本没有天敌，会对本土的鱼(yú )类形成竞争关系，严重冲击本土鱼(yú )类的生存，从而影响生物安全(quán )。庭审(shěn )中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔：“我对什么是外来生物，什么是本土生物，法(fǎ )律法规都不了解。”庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔陈迎认为，这起案件有一定的示范警示作用，提醒大(dà )众要有生物安全(quán )意识和法律意识。如果(guǒ )涉及投放入侵物种，会构成刑事犯罪。来源：中国之声延伸阅读上海苏州河现无(wú )序放生：无人阻拦 最多1天捞出1吨死鱼苏州河42公里岸(àn )线(xiàn )贯通后，水面干净，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸引了不少人专程到这里放生。可(kě )实际情况却是，错误的“放生”等同于“杀生”，不仅(jǐn )让苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今年还创下了1天捞出1吨死鱼的“新纪录”。4月18日网传视频画面截屏今年4月18日，网传视频显示，上海外白渡桥附近的苏州河水面出现很多鱼，其中部分已经死亡。此后，市水管处答复媒体表示，这些鱼可能是市民放(fàng )生所致，死鱼已经被打捞。记者采访中了解(jiě )到(dào )，上海多个部门去年专门联合发文，规范公共水域放生活动，为何越“规范”越加剧？记者日前前往实(shí )地走访。早上8点多，记者跟随保洁船，从苏州河周家桥基地出发，开启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面(miàn )垃圾不多，以人工清捞为主，垃圾仓内大约一(yī )半是死鱼，船上恶臭难闻。作业的师傅在进行打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼(yú )，最大的十几斤，那前面也有小的乌龟，都死掉了。”作业的师傅告诉记者，下过暴雨或是宗教节日的两(liǎng )、三天后，清捞就必须(xū )要开自动设备。“水面上都是死鱼(yú )！”在他们拍摄的视频里记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕，触目惊心。死鱼进仓画面触目惊心（摄于2024年8月(yuè )10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来要经过几次(cì )。死鱼多的话，市民举(jǔ )报电话特别多，下班了举报电话到，一打过(guò )来，我们就要出发。”迅速清捞，不只为(wéi )了城市景观，更是在与水质恶化抢时间，维护来之不易的水环境。上海水域环境发展有限公(gōng )司苏州河项目部副经理朱振文说，苏州河保洁(jié )长度24.78公里，每天有3条船同时(shí )作业，随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大。“死鱼会装进大的垃圾袋里面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前为止，已经达到7.5吨了，最多一天打捞量达到1吨左右，预计到年底将要超过去年的(de )7.9吨。”作业人员(yuán )表示随着放生祈福的人越来越(yuè )多(duō )，清捞难度(dù )逐年增大，图(tú )为捞上来的各种垃圾和死鱼河里忙着清捞，而在苏州河两岸，“护生心切(qiē )”的市民毫(háo )不知情。记者蹲点多日发现，放生(shēng )行为在亲水岸线十分普遍。市民：想起来就放(fàng )，刚刚吃(chī )过午饭(fàn )，我想今天是初一，我就过来。市民：鱼，你们去自由自在吧！放你们，你们保佑我。市民在进行放生就连沿岸的养护管理人员也说，“随便放”“不碍事”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有时候早上，桥上不知道从哪里拉过来，放好多鱼。绿化养护工人(rén )：经常有人放，不碍事的。网友(yǒu )记录下苏州河畔的放生现场事实上(shàng )，近年来(lái )，苏州河每年都会因为(wéi )大量死鱼引发关注，去年市农委牵头发布了规(guī )范放生活动的《意见》，明确放生的种(zhǒng )类、数量(liàng )、时间、地点等都要报告，接受监督检查。其中，郊区找沿岸属地农委报告，其余区向区城管执法部门报告。但记者咨询了静安、普陀、长宁等苏州河沿岸的城(chéng )管部(bù )门，都不(bú )知(zhī )道：城管部门1：肯定不是找城管，我们只是对违法行为进行处罚的单位，而不是给各种行为许(xǔ )可的。城管部门2：申请放生？没有这样的窗口呀。城管部门3：没有的，没有的，我们执法单位是没(méi )有行政(zhèng )许(xǔ )可的。由于《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》没有将(jiāng )放生行为纳入禁止行为，没有执法依据，不能对无序放生行为做出处罚。好消息是，今年市农(nóng )委在答复市人大代表建议时已经表示，将加大与相关管理部门的沟通协调，推进《条例》修订完善。但从更大范围(wéi )来看，何谓“规范放生”？在河网密布的上海，答案依然模棱两(liǎng )可。而对本意爱护生命的市民来说，如何把公众的善意转化为保护生(shēng )态环境的积极力量，或许(xǔ )才是更值得探寻的答案。但患者若(ruò )是在周六、公休日或平日夜间前往社区医院，则需增加30%的初诊费（约万韩(hán )元）。对外贸起到了(le )重要的支撑(chēng )作用，向世界展出对外开放的脚步永不停歇。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援(yuán )过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在(zài )新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划(huá )用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院(yuàn )，这也(yě )是(shì )最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备(bèi )故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡(xún )部门35吨小艇再(zài )次救起。该艇计划直接将(jiāng )人(rén )送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后(hòu )甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部(bù )门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中(zhōng )的一家综合(hé )医院进行观察治疗。“幻(huàn )影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年(nián ) 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国(guó )国民党籍民(mín )代李彦秀说，这次事件凸显台(tái )湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员(yuán )被(bèi )送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救(jiù )的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与(yǔ )EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令(lìng )人担忧。她补充道，此次“幻(huàn )影-2000”战机疑似失去动力，原(yuán )因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布(bù )最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正(zhèng )式退役(yì )。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己(jǐ )的数据(jù )系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链(liàn )路系统。再(zài )者，与“幻(huàn )影-2000”一起采购的适(shì )配导弹目前也严重老化过期。帅化民提(tí )到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让(ràng )飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部(bù )门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责(zé )人管碧玲(líng )彻夜在社交平台上实况(kuàng )转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲(cháo )讽：“难道管碧玲才(cái )是空军发(fā )言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最(zuì )后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害(hài )，造成不必要的(de )二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事(shì )件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发(fā )生搜救直升机吊篮故障的(de )状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发(fā )现后转发，最(zuì )后才由军方进行说明。然而，防(fáng )务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不(bú )是不(bú )好、不可以(yǐ )，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在(zài )第一时间信息对(duì )外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必(bì )要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交(jiāo )媒体上发文称(chēng )，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台(tái )军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员(yuán )的精神压力大，飞机更是耗损严重(chóng )。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问(wèn )题只能靠政治解决。”赵少康直(zhí )言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明(míng )明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机(jī )会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行(háng )员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高(gāo )级主笔

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