《替夫还债》

波兰外长妄言南海问(wèn )题中国外交部回击9月初，波兰外交部长拉多斯瓦夫·西科尔(ěr )斯基完成了对新加坡、马来西亚和菲律宾三国的访问。期间，他多次提到南海问(wèn )题，称南海地区的争端不能以暴力、经济或物理胁迫的手段来解决，无论大小(xiǎo )国家都必须尊重所谓仲裁法院的裁决以及国际法。在9日的外交部例行记者会上，针对波兰外长有关言论(lùn )，外交部发言人毛宁应询表示，中方一贯主张同直接有关当事国在尊重历史事实的基础上，根据国际法通过(guò )谈判协商和平解决南(nán )海有关争议。“关于所(suǒ )谓‘南海仲(zhòng )裁案’，中方已经多次表明立(lì )场，有关裁决是非法无效的。”毛宁说。外交部(bù )发言(yán )人毛宁波兰外交部长(zhǎng )的访问正值南海地区局势紧张之际，作(zuò )为一个远离南海地区的欧洲国家，波兰无论在历史上还是地缘政治上，都与南海争端无关。西科尔斯基此访为何频繁“插手”地区问题？海疆问题专家王晓鹏在接受深圳卫(wèi )视(shì )直新闻(wén )记者采访时说，这反映了波方在全球地缘政治中谋求(qiú )扮演更重要角色的企图，主要目的有两个。“其一，借炒作(zuò )南海议题强化与这些国家的外交联系；其二，借挑(tiāo )动南海问题实现自身在国际舞台上形象的再塑造，即积极参与(yǔ )亚太事务并支持所谓(wèi )‘国际法治’的欧(ōu )洲国家。”王晓鹏说(shuō )。王晓鹏认为，波兰方面妄图通过这种言论恶意曲解国际法，将自身装扮成所谓“国际法与国际规则捍卫者”的角色，并借此增加与东南亚国家的外交互动，从而促进(jìn )其在该地区的政治与经济利益。同时，此举也旨在巩固与美国及其他西方强国的外交及安全关系。波方通过支持(chí )它们在南海(hǎi )问题上的错误立场，来换取(qǔ )它们对波方在欧洲安全议题上立场的支持。波兰外长西科尔斯基新加坡 马来西亚谨慎回应实际上，新加坡(pō )和马来西亚对波兰的访问表现得相对冷静。两国实(shí )际上更专注于双边经济合(hé )作，而非政治或军事议题。深圳卫视直新闻注意到，访问期(qī )间，马来西亚政府强调了东盟在南海问题上的统一立场，即通过区域对话和合作保持稳(wěn )定。王晓鹏分析认(rèn )为，新加坡、马来西亚和菲律宾在南海问题上的立场和行为方式各有(yǒu )不(bú )同，这(zhè )主要源于它们各自的地理位置、经济利益及对华关系的基本构架。新加坡虽然不是南海问题的直(zhí )接当事国，但作为一(yī )个重要的海上交通枢纽，向来非常重视区域和平稳定以及航(háng )行自由问题(tí )。因此，新加坡(pō )倾向于通过(guò )磋商与对话来促进南海争议的(de )和平解决，同时保持其全球贸易中心的地位。作(zuò )为南海问题的(de )直接当事国，马来西亚则相对低调处理南海争议，更倾向于与中国保持良好的双边关系，通过谈判和磋商管控有关分歧。对于高敏感度的海洋问题，马来西(xī )亚(yà )通常会(huì )避免采取激进的公开立场，以免破坏地区国家之间正常的经济合作。此访唯一对波兰表示“热烈欢迎”的是菲律(lǜ )宾。王晓鹏认为，菲律宾近年来在南海问题(tí )上扮演了“麻烦制造者(zhě )”的角色。菲方一方面在黄岩岛、仁爱(ài )礁、仙宾(bīn )礁等(děng )敏感点位持续挑衅，妄图(tú )扩大化其在南海的非法存在；另一方面，菲律宾不断拉拢美国等域外大国介入甚至深(shēn )度介入南海问题，妄图将南海局势导(dǎo )入国际化与军事化的危险(xiǎn )境地。菲总(zǒng )统马科斯与波兰外长西科尔斯基欧洲国家干涉南海问题有何盘算？深圳卫视直新闻注意到(dào )，欧盟一些人及个别欧洲国家近年来频频拿南海问题说事。9月1日，欧(ōu )盟对外行动署发言人曾发表声(shēng )明，为菲方侵犯中国领土主权挑衅行为“站台(tái )”、背书；英国、德国等国家，曾派遣海军战舰前往南海进行所谓的“自由航行行动”，强调对“维护国际水道安全”的重视。这些域外国家与南海争端无直接利益关系，却通过“支持国际法”和“维护自由航行”的名义，试图插手亚太事务。王晓鹏认为，在美国支持下，菲律宾加大了在南海挑衅的(de )力度，部分欧(ōu )洲国家也似乎在为这些非法行为“站台”。这些欧洲国家的行为出于双重战略考量。“首先，通过支持菲律宾及其他南海声索国，这些欧洲国家妄图在曲解国际法的基础上，扮演西方版国际法的‘护法’角色，从而挑动亚太海洋局势，介入南海问题。另外，这些欧洲国家通过(guò )与美国在南(nán )海问题上的勾连，旨在(zài )加(jiā )强与美国(guó )的跨大西洋联(lián )盟，共同对抗它(tā )们口中的所谓‘亚太大(dà )国’，从而(ér )建立西方国家在全球范围内的整体霸权。”王晓鹏说。王晓鹏认为，虽(suī )然(rán )这些言论本身不足以改变地缘政治的力量平衡，但其可能会加(jiā )剧南海声索国之间的分歧以及引发国际社会对此问题的关注，从而给地区局势带来更大的不确定性和不可预测性。作者 | 田(tián )鑫，深圳卫视直新闻驻京记(jì )者编辑丨郭永佶，深(shēn )圳卫视直新闻主编排版丨盘思仪，深圳卫视直新(xīn )闻编辑在课程方面，既要(yào )强化学科基础(chǔ )知识传授的完整性、递进(jìn )性和扎实性，重视学生在数学、物理、化学等(děng )重要基(jī )础课程方向的学习成效；又要以关键共性技术、前沿引领技术(shù )、现代工程技术、颠覆性技术(shù )创新所需知识体系为基本逻辑，打造紧跟科学前沿、紧盯技术进展的专业课程体系。　　促进创业投资高质量发展正当其时。针对“酒店15分钟CityWalk圈”这一(yī )新产品，杭州市文广旅游局特别邀请杭州的CityWalk文化专家顾问团提供培训和支持，破解项目运营中可(kě )能出现的难点，增强漫步线路的文化性和氛(fēn )围感。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚(wǎn )上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹(zhú )外海漂流(liú )2小时，才被海巡人员(yuán )救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用(yòng )直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出(chū )于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来(lái )的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直(zhí )接将(jiāng )人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升(shēng )机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部(bù )门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医(yī )院进行观察治疗。“幻(huàn )影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻(huàn )影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护(hù )，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下(xià )次还(hái )能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直(zhí )升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司(sī )出产的“超(chāo )级美洲豹”运输直升(shēng )机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧(yōu )。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最(zuì )后一个中队装备(bèi )的“幻影-2000”战机正式退役。台退(tuì )役中将帅化(huà )民在岛内政论节目(mù )中谈到，台军买“幻(huàn )影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格(gé )太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他(tā )分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有(yǒu )自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字(zì )化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也(yě )严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战(zhàn )机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转(zhuǎn )播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢(xiè )沛勋“获(huò )救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才(cái )是空军发言人？”岛内有评论指，当灾(zāi )难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任(rèn )何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这(zhè )次事件的搜救过程让(ràng )他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜(sōu )救直升机吊篮故障的状况。他说(shuō )，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现(xiàn )后转发，最后才由军方进行说(shuō )明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯(xùn )息不是不好、不可以，但这也显示，防务(wù )部门在此次搜救(jiù )过程中，至少在第一(yī )时间信息对外发布(bù )和公众沟通上(shàng )，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方(fāng )必须好好检讨此次搜救全过(guò )程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题(tí )，一定要改正，否则(zé )未来飞行员执(zhí )行任务时(shí )，心里都会有压力，对自己的必要安全(quán )保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称(chēng )，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系(xì )不断升高，台军的任务量大增，一天(tiān )要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损(sǔn )严重。“两岸和平(píng )才是唯一的解(jiě )方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自(zì )己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑(tiāo )衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者(zhě )丨杨颖，深圳卫视直(zhí )新闻高级主(zhǔ )笔

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