《四叶草秘密研究所人口》

人民网太原7月22日电（田(tián )小(xiǎo )丽）“平台办事效率很高，谢谢办理部门为我排忧(yōu )解难，问题很快得到妥善解决。本次建制单位轮换行动，得到了(le )香港特别行政区政(zhèng )府和社会(huì )各界的大力支持，驻军对此表示衷心感谢。军事 | 德国军舰过台海，我们该怎么办？人民网太原9月6日电（记者麻潞）记者从山西省政府新闻办举行(háng )的新闻发布会获悉，山西(xī )出台《关于深入学习贯彻党的二十届三中(zhōng )全会精神(shén )加快新时代人才强省建设的实施意见》（简(jiǎn )称《实施意见》），对当前存在的老问题新情况，有针对性地提出了一系列新(xīn )的改(gǎi )革(gé )措施，着力推动人才发展体制机制改革向纵深推进。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台(tái )空军新竹基地一(yī )架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救(jiù )援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流(liú )2小时，才(cái )被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直(zhí )升机吊篮将飞行员(yuán )送往新竹台军医(yī )院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨(dūn )小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转(zhuǎn )送往台中的一家综合医院(yuàn )进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护(hù )，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民(mín )代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援(yuán )和装备维护上的严(yán )重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治(zhì )李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出(chū )售给台湾地区的“黑(hēi )鹰”直(zhí )升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架(jià )，其(qí )中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧(yōu )。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑(yí )似失去动力，原因有(yǒu )待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级(jí )，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装(zhuāng )备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将(jiāng )帅化民在岛(dǎo )内政论节(jiē )目中谈到，台军买“幻影-2000”时(shí )，该款战机确(què )实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要(yào )不断(duàn )有零件补(bǔ )充，但法国开出(chū )的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国(guó )制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数(shù )据链(liàn )路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当(dāng )年当民代时就曾质疑过，台军(jun1 )怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务(wù )？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻(huàn )影”战机失事(shì )后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代(dài )庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是(shì )常态。任何好消息都会为家属甚至民(mín )众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空(kōng )反而成了(le )更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这(zhè )次(cì )事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首(shǒu )先在航空迷间流(liú )传，媒(méi )体发现后转发，最后才由军方进(jìn )行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进(jìn )度却比海巡部门负责人管(guǎn )碧玲(líng )还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和(hé )公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任(rèn )务时，心(xīn )里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信(xìn )心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾(wān )中广公司前(qián )董事长赵少康此前就在(zài )社(shè )交媒体上发文称，台防务部门除(chú )了确保战机的妥(tuǒ )善(shàn )率之外，根本问题还(hái )是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严(yán )重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色(sè )，明明可(kě )以好好过日子，赖清德就是要抓到机会(huì )就挑衅两岸关系，赖清德(dé )不断放火，飞行员何(hé )辜？作者丨杨颖，深圳卫视直(zhí )新闻高级主笔

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