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昔日，地质人手持罗(luó )盘、铁锤，翻越崇山峻岭、徒步大漠高(gāo )原，以(yǐ )坚韧不拔的意志和严谨求实的态度绘就地质图。这些装甲车辆都(dōu )将在韩华装甲车卓(zhuó )越中心生产。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚(wǎn )上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已(yǐ )发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程(chéng )这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂(piāo )流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医(yī )急救。原本有关方面计划用(yòng )直升(shēng )机吊篮将(jiāng )飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出(chū )于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海(hǎi )巡部门35吨小艇再次救起。该艇计(jì )划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因(yīn )艇身后甲板太小(xiǎo )，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员(yuán )送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的(de )一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台(tái )湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇(yù )难。中国国民党籍民代(dài )李彦秀(xiù )说，这次事件凸显台(tái )湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及(jí )全天候搜救的直升机只有(yǒu )S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次(cì )“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续(xù )研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个(gè )中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是(shì )好战机(jī )，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战(zhàn )机会老旧，所以(yǐ )需要不断有零件补(bǔ )充，但法国开(kāi )出的零件价格太高(gāo )，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数(shù )据系统，无法和F-16和(hé )岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一(yī )样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导(dǎo )弹目前(qián )也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时(shí )就曾质疑过，台(tái )军怎么能让飞行员驾(jià )驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通(tōng )？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实(shí )况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民(mín )众带来希望，但若最后(hòu )实为(wéi )假消(xiāo )息、空消息，期待(dài )的落空反而成了更(gèng )锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾(wān )政治人物抢先公布信息成(chéng )了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要(yào )“好好检(jiǎn )讨”，因为(wéi )他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机(jī )吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发(fā )现后转发，最后才由军方进(jìn )行说明。然而，防务部门所提供的飞行(háng )员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救(jiù )过程中，至(zhì )少在第一时间信息对外发布和公众沟通上(shàng )，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军(jun1 )方必须好好检讨此次搜救全过程(chéng )，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必(bì )要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行(háng )员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就(jiù )在社交媒体上发文称，台防务部门除了确(què )保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸(àn )关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空(kōng )好几次，不只让飞行员的精神压(yā )力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方(fāng )，两(liǎng )岸问题只能靠政治(zhì )解决。”赵少康直言(yán )，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工(gōng )作者的角色，明(míng )明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅(xìn )两岸关系，赖清(qīng )德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔然而(ér )，面对固态电池带来的颠覆性风险，面对日韩固态(tài )电池专利布局的(de )全球暂时(shí )领先，我们既(jì )要保持足够清醒，不玩概念或制造营销噱头，扎实推进固态电池基础研究和关键核心技术攻关，同时也要保持战略定力，“欲速(sù )则不达，循序渐进或许是最快的速度”。”国网新疆电力有限公司人力(lì )资源部员工管理处副处长刘(liú )岩说，近3年来，公司招聘了3600余(yú )名高校毕业生，持续学习的耐力和韧性是公司关注的重点，也直接关系到高校毕业生进入公司后的个(gè )人(rén )成长。

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