当前位置首页2023《十次啦导航》

《十次啦导航》

类型：喜剧枪战动作地区：英国年份：2013

主演：杰弗里·多诺万麦卡德·布鲁克斯卡穆琳·曼海姆休·丹西奥德娅·哈

导演：汤姆·卡瓦纳夫

更新：2024-10-20 16:32:32

简介：《十次啦导航》汤姆·卡瓦纳夫 ”金中华说道，低息信贷资金让其在致富路上轻装前行。详情

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剧情简介

波兰外长插(chā )手南海事务欧洲国(guó )家为何总爱“远程干预”？｜北京观察第十九条本规定自2015年7月19日起施行。　　提升老年用品供给质量　　　统计数字显示，当前(qián )我国老年消费市场需求旺盛，银发经济规模在(zài )7万亿元左右。川西高原迎来雨季，一则令人揪心的消息也如同(tóng )阴云笼罩在户外圈：24岁西安户外爱好者房某某（网名“松客”）徒步贡嘎大环线，至今已失联60天。 9月9日，红星新闻记者从(cóng )甘孜当地警方及四川省山地救援队总队获悉，经过多人多轮搜救，搜救队已完成34万平方(fāng )米(mǐ )搜索区域，目前搜救(jiù )工作尚在进行。之前，曾找到一(yī )些疑似(sì )“松客”的物品，但一直(zhí )未发现其踪迹。▲7月10日，“松客”出发前录制的视频截图“松客”在户外(wài )圈小有名气，他曾因仅用25天完成从华山到鳌山鳌头(tóu )的徒步穿越，被称为(wéi )“华鳌(áo )穿越第一人”，也曾因违规攀登四姑娘山被(bèi )终(zhōng )身禁入，但他并未停下探险(xiǎn )的脚步。今年7月10日，他出发徒步贡嘎大环线，两天后失联。那么，“松客”失联区域到底在哪里呢？具有一(yī )定户外经验的他为何会失联？红星新闻(wén )记者从中国探险协会和四川省山地救援队获悉，“松客”失联区域推断在两河口营地至日乌切营地之间，包含小贡嘎。失联原因可大致归纳为：季节选择不当、装备补给(gěi )不(bú )足、独自前行、技术能力不足。贡嘎大环线被誉为“中国(guó )十(shí )大经典徒步线(xiàn )路”之一，吸引了众多探险爱好者，但近年徒步意外事件也频发。“松客”失联事件，再次为广大户外爱好者敲响警钟。搜救进展：多轮搜救未发现其踪迹搜救报告推断出失联区域7月10日(rì )，“松客”宣布即日起至7月29日（共计20天）独自徒步贡嘎大环线（共计360余公里），包括途中攀登：小贡嘎（5928米）、勒(lè )多曼因（6112米）、金(jīn )银山（6410米）、中山峰（6886米）、那玛峰（5588米(mǐ )）五座山峰。他的这一充满挑战的计划，立即吸引众多户外爱好(hǎo )者关注。7月10日中午12时，“松客”从(cóng )折多塘雅叶高速施工工地进入野人沟，随后无信号。家属7月12日无法与其联系后在网上求助，直至7月21日仍无法联系上他，遂前(qián )往康定市报案。红星新闻记者(zhě )获取一份四川省山地救援队总队对“松客”的搜(sōu )救报告，还原了“松客”徒(tú )步的多个时间节点(diǎn )：7月10日12：00，他从折多塘雅叶高速施工工地出发开始穿越贡嘎大环线。GPS定位最后位置在野人沟；7月11日，营地老板证实，“松客”7月10日到达两河口营地并在此住宿，7月11日(rì )早上8时许离开前往小贡嘎；7月20日，按计划，“松客”应翻过(guò )日乌切垭口且恢复手机信(xìn )号，但他一直无消息。▲“松客”最后定位位置四川省山地救(jiù )援队总队分析：“松客”7月(yuè )10日从(cóng )野人沟进入贡(gòng )嘎环(huán )线后，即进入无信(xìn )号状态，其行程情况(kuàng )无法得知。整个路线从该位置起直至玉龙西村都无信号，中间包含其计(jì )划的小贡嘎和勒多曼因两座雪山。最后见到“松客”的时间是7月11日上午8时许，位置在两河口营地，该消息由两河口营地老板确认(rèn )。日乌切营地为线路必经营地，但营地人员确认7月12日后至今未见“松客”通过。报告表示，由此可推断“松(sōng )客”失联区域在两河口营地至日乌切营地之间，包含小贡嘎。“松客”家人报案后，四川省内相关救援力量进山搜救。从7月24日到7月(yuè )31日，四姑娘山山脊户外公司、四川省山地救援队等开展了长达一周的搜救。报告称，本次搜索包含了可能性最大的区域，除房某某（即“松客”）下(xià )载轨迹外的路线，另外几条至C1（营地(dì )）的路线均已搜索完毕，搜索区域共涉及34万(wàn )平方米。在搜索区域内，未发现其任何痕迹，包括(kuò )遗留物品、露营痕迹等。中国探险协会表示，面对恶劣的(de )天气条件、复杂的地理环境，搜救工作进展缓慢，截至9月2日未(wèi )发现“松客”的踪迹。伴随时间的过去，形势不乐观。9月9日，红星新闻记者多次联系“松客”家人及朋友，截至(zhì )发稿暂未获回应(yīng )。▲搜救途(tú )中失联原因分析：可能季节选择不当装备、补给等不足“松客”失(shī )联事(shì )件(jiàn )很快成为(wéi )户外圈关注焦点，具有一定探险能(néng )力的他，为何会失联？上(shàng )述报告(gào )曾提及“松客”失联前后的当地天气情况：自7月11日起至15日(rì )，小贡嘎地区遭遇连续降雨，致使河道水量急剧攀升，达到迄今为止的峰值水平。中国探险协会有人员曾参与搜救，在分析此失联事件时，被圈内称(chēng )为“守队”的中国探险协会会员、探险家涂克力强调：“在无人区(qū )域徒步(bù )，最好还是结伴而行。就贡嘎大环线而言，对经验丰富的徒步者来讲(jiǎng )，难度不是很大，但若要独自挑战5座技术型雪山，显然(rán )超出了‘松客’的能力范围。”所谓技术型雪山，通俗地说，是指(zhǐ )那(nà )些需要一定技术水平和装备才能安全攀登(dēng )的雪山。拥有十年领队经验的户(hù )外俱乐部主理人张春荣指出，“徒步此类技术型山峰，不仅需有同(tóng )伴相互照应，还需配备专业(yè )装备，绝非一人之力所能及。当前季节，贡嘎(gā )地区多雨、滑坡、塌方(fāng )及落石风险大增，这可能是‘松客’面对的最大挑战。”▲蓝色为贡嘎大环线线路，红色为小贡嘎攀登线路。该线路为房某某从(cóng )两步路APP上获取的线路，其大概率会参考该线路行进另外，“松客”此次不仅是徒步贡嘎大环线，还将连续攀登中山峰(fēng )、勒多曼因、小贡嘎等多座雪山。张(zhāng )春荣表示，贡(gòng )嘎徒步(bù )与攀登小贡嘎是(shì )截然不同的挑战，需要徒步者对自身能力有清晰的认识与评(píng )估，“因为它属于技术型山峰，难度比较大”。中国探险协会资深探险领队薛皓进一步分(fèn )析了“松客”失联的可能原因：季节选择不当，装备、补给不足，独自前行和技术能力不足。薛皓表示，在没有新的通报出(chū )来前，只能从专业和经验来分析。他认为，贡嘎山雨季为7月至10月，降水量占全年的70%；旱季为11月到次年5月至6月。徒步最佳时间为旱季和雨季的交替期。贡嘎地(dì )区天气(qì )变化无常，“松客”可能(néng )在徒步过程中遭遇极端天(tiān )气，导致失温行程中断，进而失去联系。徒步贡嘎需携带足够的装备和物资，应对各(gè )种突发情况。如果“松客”装备不足或选择(zé )不当，可能增加(jiā )失联风险。从视频来看，“松客”所携带的装备不能充分满足其环贡嘎徒步(bù )和攀登雪(xuě )峰的需求。另外，进行户外探险时，至少应有2名以上队友结伴同(tóng )行，以便在紧急情况下相互援助。“松客”选择独自前行(háng )，也加大了风险。从“松客”过往的视频资料分析，他虽已积累一定的徒步旅行、基础攀登经验，但面对技术型山峰，其现有技能储备尚不足以应对。探险专家：徒步贡嘎充满挑战需(xū )要做好多方面准备近年，徒步贡嘎发生的意外事件频频发生。2018年，徒步穿越贡嘎失联的广州籍驴友不幸遇难；2024年，一名户外爱(ài )好者在贡嘎徒步时遇到一名遇难(nán )驴友和一名被困(kùn )驴友，后来警方组织人员将遇(yù )难者运(yùn )下山……红星新闻记者了解到，贡嘎(gā )大环线是一条位于四川甘孜(zī )康定市甲根坝乡的徒步路线，被誉(yù )为“中国十大经典徒步线路”之一，以丰(fēng )富的自然景观与极致的徒步体验，吸引着众多探险爱好者，但也充满(mǎn )巨大的挑战。▲贡嘎山脉中国探险(xiǎn )协会曾发文表示，巨大挑战来(lái )自于(yú )在徒步过程中，需翻越日乌且垭(yā )口、玉龙西(xī )垭口、子梅垭口等多个高海拔(bá )垭口(kǒu )，空(kōng )气稀薄，极易引发高原反应，如头痛、恶心、呼吸困难，甚至因感冒等出现肺水肿、脑水肿(zhǒng )等危及生命的情形，对徒步者的身体素(sù )质(zhì )、适应能力、探险能力有极高要求。此外，贡嘎地区天气变幻(huàn )莫测，暴风雪、冰雹等极端天气时有(yǒu )发生，增添了诸(zhū )多不确定(dìng )性与危险(xiǎn )性。贡嘎地区地形复杂多变，冰川、峭壁、河流等遍布(bù )，无(wú )一不在考验探险者的户外经验与技能。攀岩、渡河、冰川行走……每一项技能都(dōu )具有挑战(zhàn )性。“松客”失联事件，再次为广大户外爱好者敲响安全警钟。那么，徒步贡嘎大环线需做好哪些准备？中国探险协会会员、探险家(jiā )涂克力(lì )认为，户外风险无处不在(zài )，量力而行是基本原则。他给出四点建议：要选择(zé )一个好的团队，由经验丰富的驴友或专业探险领队带队，团队各项准备要充分，队员间能紧密协作。要选择适合季节和良好天气周期，9月至10月比较适合贡嘎徒步。要提前做好体能锻炼和技能准备。合理评判自己的高原(yuán )适应能力，做好下撤预案。他还强调：“提前申请和备案(àn )是对规则的尊重，也是安全的保(bǎo )障。驴友在无信号区域徒步，应提前(qián )确定后方联络(luò )人，并定期向联络人通报行程(chéng )进(jìn )展。”当然，户外(wài )探险地不止是贡嘎大环线。中国探险协会发布的《2023年度中国户外探险事故报告》显示，据不完全统计，2023年共发生户外探险事故425起，涉及人员1350人，其中(zhōng )山地事故216起，占事故总数(shù )的50.8%，较2022年增长14.2%；造成156人死亡，26人失踪。在细分项目中，登山和徒步相关事故数量位居前二，分别为156起和83起。中国探险协会表示，户外探险不仅是装备与胆量的较量，更(gèng )是对规则、自然、自我认知的深刻体现。因此，每次探险都应严格遵(zūn )循国家和地方的法律法规，制定周详的计划(huá )与应急救援预案，并向相关部门报备，再由专业领队带领，携带充足装备与物(wù )资，使用先进的通讯和技术装备，让每一次探险都能平安归来。红(hóng )星新闻记者蒋麟（除视频截图外，图均据四川省山地救援队总队）编辑潘莉责编冯玲玲这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小(xiǎo )时，才被海巡人员救起，接着又耗(hào )费3小时才在台中梧栖渔(yú )港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员(yuán )送往新竹台军医院，这也(yě )是最快的方案，但(dàn )没想到吊篮半途出现设备故障，设备(bèi )无法(fǎ )升起回收。出于安全考(kǎo )虑，飞行员无奈只能跳(tiào )入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次(cì )救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因(yīn )为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机资料(liào )图“幻影-2000”服役(yì )近30年失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地(dì )区(qū )服役已(yǐ )经将(jiāng )近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大(dà )事故共导致5名飞行员遇难。中国国(guó )民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说(shuō )，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机(jī )公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补(bǔ )给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法(fǎ )国都已经(jīng )不(bú )再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个(gè )中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是(shì )好战机，但到现在，问题(tí )首先出在机体老旧。他(tā )指出，战机会老(lǎo )旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零(líng )件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统(tǒng )，无法和(hé )F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字(zì )化数据链路系统(tǒng )。再者(zhě )，与“幻影-2000”一起(qǐ )采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质(zhì )疑过，台军怎(zěn )么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部(bù )门负责人管碧玲彻夜在社交平台(tái )上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞(fēi )本是(shì )常态。任何好消息都会为家属(shǔ )甚至民众带来(lái )希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二(èr )次创伤。如今社交网络发达，台湾政(zhèng )治人物抢先公(gōng )布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就(jiù )假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感(gǎn )到(dào )胆颤心惊(jīng )，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准(zhǔn )，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消(xiāo )息首先在航空迷间(jiān )流传，媒体发现后转发(fā )，最后才由军方(fāng )进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯(xùn )息不是不好、不可以(yǐ )，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合(hé )格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关(guān )系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两(liǎng )岸关系。赵(zhào )少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精(jīng )神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和(hé )平才是唯一的解方(fāng )，两岸问题(tí )只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫(háo )不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以(yǐ )好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放(fàng )火，飞行员何辜(gū )？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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