《365DNI今时之欲》

波兰外长妄言南海(hǎi )问题中国外交部回击9月初，波兰外交部长拉多斯瓦夫·西科尔斯基完成了对新加坡、马来西亚和菲律宾(bīn )三(sān )国的访问。期间，他(tā )多次提到南(nán )海问题，称南海地区的争端不能以暴力、经济或物理胁迫(pò )的手段来解决，无论大小国家都(dōu )必须尊重所谓仲裁法院的裁决以及国际法(fǎ )。在9日的(de )外交部例行记者(zhě )会上，针对波兰外长有关言论，外交部发(fā )言(yán )人毛宁应询表示，中方一贯主张同直接有关当事国在尊重历史事实的基础上，根据国际法通过谈判协商和平解决南海有关争议。“关于所谓‘南(nán )海仲裁案’，中方已经多次表明立场，有关裁决是非法无效的。”毛宁说。外交部发言人毛宁波兰外交部长的访问正值南海地区(qū )局势紧张(zhāng )之际，作为一个远离南海地区的欧洲国家(jiā )，波兰无论在历史上还是地缘政治上，都与南海争(zhēng )端无关。西(xī )科尔斯基此访为何频繁“插手”地区问题？海疆问题专家王(wáng )晓鹏在接受深圳卫(wèi )视直新闻记者采访时说，这反映了波方在全球地缘政治中谋求扮演更重要角色的企图，主要目的有两个。“其一(yī )，借炒作南海议题强化与这些国家的外交联系；其二，借挑动南海(hǎi )问题实现自身在国际(jì )舞台上形象的再塑造，即积极参与亚太事务并支持所谓‘国际法(fǎ )治’的欧洲国家。”王晓鹏说。王晓鹏认为，波兰方面妄图通过这种言论恶意曲解国际法，将自身装扮成所谓“国际法与国际规则捍卫者”的角色，并借此增加与东南亚国(guó )家的外交互动，从而促进其在该地区的政治与经济利益。同时(shí )，此举也(yě )旨在巩(gǒng )固与美(měi )国及其他西方强国的外交及安全关系(xì )。波方通(tōng )过支持它们在南海问题上的错误立场，来换取它们对波方在欧洲安全议题上立(lì )场的支持。波兰外长西科尔斯基新加坡 马来西亚谨(jǐn )慎回应实际上(shàng )，新加坡和(hé )马来西亚对波兰的访问表现(xiàn )得相对(duì )冷静(jìng )。两国实际上更专注于双边经济合作，而非政治或军事议(yì )题。深圳卫视直新闻注意到，访问期间，马来西亚政府强调了东盟在南海问题上的统一立场，即通过区域对话和合作保持稳定。王晓鹏分析认为，新加坡、马来西亚和菲律宾在南海问题上的立场和行为方式各有不同，这主要源于(yú )它们各自的地理位置、经济利益及对华关系的基本构架。新加坡虽然不是南海问题的直接当事国，但作为(wéi )一个重要的海上交通枢纽，向来非常重视区域和平稳(wěn )定以及航行自由问题。因此，新加坡(pō )倾向于通过磋商与对话来促进南海争议的和平解决，同时保持其全球贸易中心(xīn )的地位。作为南海问题的直接当事国，马来西亚则相对(duì )低调处理南海争议(yì )，更倾向于与中(zhōng )国保持良好的双边关系，通过谈判和磋商管控有关分歧。对于高敏感度的海洋问题，马来西亚通常会避免采(cǎi )取激进的公开立场，以免破坏地区国家之间正常的经济合作。此访唯一对波兰表示“热烈欢迎”的是菲律宾。王晓鹏认为，菲律宾近年来在南海问题上扮演了“麻烦制造(zào )者”的角色。菲方一方面在黄岩岛、仁爱礁、仙宾礁等敏感点位持(chí )续挑衅，妄图(tú )扩大化其(qí )在南海的非法存在；另一方面，菲律宾不断拉拢美国等域外大国介入甚至深度介入南海问题，妄图将南海局势导入国际化与军事化的危险境地。菲总统马科斯与(yǔ )波兰外长西科尔斯基欧(ōu )洲国(guó )家干涉南海问题有何盘算？深圳卫视直新闻注意到，欧盟一些人及(jí )个别欧洲国家近年来频频拿南海问(wèn )题说事。9月1日，欧盟对外行动署发言人曾发表声明，为菲方侵犯中国领土主权挑衅行为“站台”、背书；英国、德国等国家，曾派遣海军战舰前往南(nán )海进行所谓的“自由航行行动”，强调对“维(wéi )护国际水道安全”的重(chóng )视。这些域外国家与南海争端无直接利益关系，却通过“支持国际法”和“维护自由航行”的名义，试图插手亚太(tài )事务。王晓鹏认为，在美国支持下，菲律宾加大了在南海挑衅的(de )力度，部分欧洲国家也似乎在为这些非法行为“站台”。这些(xiē )欧(ōu )洲国家的行为出于双重(chóng )战略考量。“首(shǒu )先，通过支持(chí )菲律宾及(jí )其他南海声索国，这些欧洲国家妄图在曲解国际法的基础上，扮演西方版国际法的‘护法’角色，从而挑动亚太海洋局势，介入(rù )南海问题。另外，这些(xiē )欧洲国家通过与美国在南海(hǎi )问题上的勾连(lián )，旨在加(jiā )强与美国(guó )的跨大西洋联盟，共同对抗它们口中的所谓‘亚太大国’，从而建立西方国家在全球(qiú )范围内的整体霸权。”王晓鹏说。王晓鹏认为，虽(suī )然这些言论本身不足以改变地缘政治的力量平衡，但其可能会加剧南海声索国之间的分歧以及引发国际社会对此问题的关注，从而给地区局势带来更大的不确定性和不可预测性。作者 | 田鑫，深圳卫视直新闻驻京记者编辑丨郭永佶，深圳卫视直新闻主编(biān )排版丨盘思仪，深圳卫视直新闻编辑　　？？？“我们义工组织为这次访问活动派出(chū )了大概150人的队伍，来自各行各业，有老师、消防员、大学生、航(háng )司人(rén )员等等，其中不乏95后00后的年轻(qīng )人。虚拟(nǐ )演播(bō )室可以实现人物与整体虚拟3D场景的实时融合、直播镜头运动、特效包装等功能，并满足各类节目(mù )直播及制作需求，提高制作效率(lǜ )。这是(shì )《湾(wān )区望(wàng )海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该(gāi )款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡(xún )人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本(běn )有关方面计划用直(zhí )升机(jī )吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快(kuài )的方案，但没想到吊篮半(bàn )途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将(jiāng )人送回南寮(liáo )渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇(tǐng )身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将(jiāng )飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护(hù )，服役后的9起重大事故共导致(zhì )5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和(hé )装备维(wéi )护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运(yùn )吗？失事战机飞行(háng )员被送往医院救治(zhì )李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机(jī )）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲(zhōu )豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补(bǔ )给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑(yí )似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再(zài )进行升级，甚至在2022年6月宣布最后(hòu )一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他(tā )指出，战机会老旧，所以需要不断有零(líng )件补充，但法国开出的零件价(jià )格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的(de )适(shì )配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有(yǒu )自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经(jīng )国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严(yán )重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让(ràng )飞行员驾驶(shǐ )过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机(jī )失事后，台海巡部门负责人(rén )管碧玲(líng )彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行(háng )员谢沛勋(xūn )“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛(dǎo )内有评论指，当灾难事件(jiàn )发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为(wéi )家属甚至民众带来希望，但若最后实(shí )为假消息、空消息，期待的落空反而成了(le )更锥心刺骨的伤害，造成不必要的(de )二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的(de )温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救(jiù )过程让他感到胆颤心惊(jīng )，防务部门要(yào )“好好检讨”，因为他们不仅对第(dì )一手情况的掌(zhǎng )握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流(liú )传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明(míng )。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门(mén )负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不(bú )可以，但这也显示，防务部门在此次搜(sōu )救过程中，至少在第一时间信息对(duì )外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮(wěi )还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过(guò )程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题(tí )，一定要改正，否则(zé )未来飞行员执行(háng )任务时，心里都会有压力，对自己的(de )必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中(zhōng )广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还(hái )是在于两岸(àn )关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的(de )任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力(lì )大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决(jué )。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到(dào )机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜(gū )？作者丨(shù )杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔@xwdyzlseo

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