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人(rén )民网(wǎng )武汉9月11日电（记者张隽、周恬）首届长江文化艺术季将于9月14日至11月4日在湖北举办，开幕式(shì )上“以天为幕、以城为景、以长江为舞台(tái )”的光影烟火秀将在武汉长江大桥至二桥之间的江(jiāng )面上举行。　　本报记者伊霄摄　　9月12日，北京首钢园，人声(shēng )鼎沸，热闹非凡。　　据介绍，江苏大(dà )力发展小区里的普惠(huì )托育，将托育(yù )服务纳入社区公共服务体系，通过财政补贴、提供场地、减免租金、税费(fèi )优惠等措施，鼓励各类主体兴办托育机构。　　“最近人口密度大，感冒发烧比较多，要(yào )注意锻炼，增强(qiáng )抵抗力……”8月14日上午，来自重庆市人民医院心内科的副主任医师王骄在接诊一名游客(kè )时不停嘱咐。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地(dì )一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未(wèi )有的“迂回”。落海飞行(háng )员谢(xiè )沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救(jiù )起，接着又耗费(fèi )3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到(dào )吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收(shōu )。出于安全(quán )考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔(yú )港，却因为退潮，无(wú )法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身(shēn )后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最(zuì )后(hòu )才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观(guān )察治疗。“幻影(yǐng )-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞(fēi )行员遇难。中国国民党籍民代李彦(yàn )秀说，这次事(shì )件凸显台湾(wān )地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被(bèi )送往医院救治李(lǐ )彦秀说，台军目前可执行夜间及全天(tiān )候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运(yùn )输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配(pèi )件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻(huàn )影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研(yán )判(pàn )，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅(shuài )化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先(xiān )出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以(yǐ )需要不断有零件补充，但(dàn )法国开出的零件价格太高，所(suǒ )以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适(shì )配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和(hé )F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化(huà )过期。帅化民提到，自(zì )己当年(nián )当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至(zhì )越俎代庖，宣布(bù )飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论(lùn )嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发(fā )生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希(xī )望，但若最后实为假消息、空消(xiāo )息，期待的落空反而成(chéng )了更锥心刺骨的(de )伤害(hài )，造成不必要的二次创伤。如今社交(jiāo )网(wǎng )络发达，台湾政治人物抢(qiǎng )先公(gōng )布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心(xīn )惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不(bú )是很精准，且还发(fā )生搜救直升机吊篮故(gù )障的状况。他说，失事消息首先在航空(kōng )迷间流传，媒体发现后转(zhuǎn )发，最后才由军方进行说明。然而，防务部(bù )门所提供的飞行员获救(jiù )讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次(cì )搜救过程中(zhōng )，至少(shǎo )在第一时间信息对外发布和(hé )公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨(tǎo )此次搜救全(quán )过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务(wù )时，心里都会有压力(lì )，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才(cái )能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增(zēng )，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更(gèng )是耗损严重。“两岸(àn )和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少(shǎo )康直言，赖清德一(yī )上台，毫不(bú )掩饰自己“台(tái )独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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