《capcom97超级碰碰车》

随着居(jū )民年龄日益增大，乘坐电梯出入的愿望更加迫切。主(zhǔ )教练伊(yī )万科维奇在赛场上某种程度来说，这场1比2被沙(shā )特队逆转的比赛，比五天前0比7惨败于日本更让人难以接受，中日(rì )两国足球整体实力巨大差距的面前，第一场比赛的结果无非是(shì )多输了几个球(qiú )。但本场比赛国足完全有机会赢球，至少是拿分，球员拼命了，很多球员都拼到了受伤退场；对手(shǒu )也(yě )犯错了，3分钟(zhōng )时间内先后送上一个乌龙和一张红牌。近乎90分钟多一人的情况下，国足最终被沙特队用两个(gè )角球逆转比赛。这个责任，只能而且必须是主教练伊万科维奇来承担。球员谢场过程中(zhōng )，呐喊了90分(fèn )钟的球迷还在高喊“伊万下课(kè )”！而在微博热搜榜上，“伊万下课”长时(shí )间位(wèi )列其中。留下诸多问号的克罗地亚人，却在赛后(hòu )新闻发布会上拒绝辞(cí )职，“这个问题不应该由我来回答(dá )。”国足(zú )输球的责任(rèn )必须由主教练伊万科维奇来承担两场比赛丢了三(sān )个角球本场比赛两个丢球，都来自对手的角球，这是国足两场比赛所丢的(de )第三个角球，五天前中日之战开场(chǎng )12分钟，日本(běn )队(duì )角球打出挡拆(chāi )配合，远藤航在巨大空位处完成头球破门。如果更细节(jiē )一点，打(dǎ )日本和本场比赛第一个(gè )丢球，都是近门柱(zhù )没有站人而远门柱站人，虽然曼奇尼赛后发布会并不承认角球战术是有过演练，但明眼人都能看明白，国足在角球防守过(guò )程中的巨大失(shī )误。“近门柱本来是安排李磊站的，对方角球战术是比较传统的方式，我们出(chū )现了漏(lòu )洞，导致了丢球。”伊万赛后(hòu )给出的回应来看，他是(shì )的确知道对手角球得分能力很强，但球队就是防不住。大连集训期间，就有媒体报道，伊万战术训练的重点是攻守转换和定位球攻防，而在打完日本回到大连(lián )后，球员在(zài )训练前接受采访时也曾表示，定位球是球队训练重点。那么问题来了，定位球防守难道是(shì )练了寂寞？谢文能无法支持才被换下迟迟不换人，临场指挥存(cún )在问题本场比赛更大的争议来自换人，中(zhōng )场休息王上源换下蒋光太，比赛第70分钟张玉宁换下武磊后，国足此后在第87分钟才用黄政宇换下谢文能，这三个换人(rén )都完全是被动的——蒋光太上半场倒地铲球过(guò )程中看上去受伤了，武磊连续冲刺体能大幅度下降，谢文能也是拼(pīn )抢中倒地受伤。在比(bǐ )赛75至80分(fèn )钟这个阶(jiē )段，因为长时间少一人作战，沙特队(duì )体能出现明显下滑，国足已经开(kāi )始连续围攻对手，与此同时费南多和拜合拉木明显体能下降，但伊万始终没有在这个时候进行换人，而曼奇尼在比赛第81分钟连换三人，沙特最终站稳脚跟，随后利用第90分钟的角球完成绝杀。而在沙特队进球后，伊万(wàn )才想起换上阿兰和林良铭(míng )，但此时留给中国队只剩下最后4分钟时间，最终回天无力，中国队惨遭逆转。对于不换人这个问题，伊(yī )万的回答和外界的观感南(nán )辕北辙，他认为费南多(duō )表现出色，助攻了第一个(gè )进球，而谢文能和拜合拉木还有体能(néng )，能够完成技战术要求。实际上，费南(nán )多和拜合拉木在体能和效率上的下降，是肉眼可见的(de )。70岁的主帅，临场指挥经验应该是最宝贵的财富，也是最值(zhí )钱的(de )，但伊万带队6场比(bǐ )赛，客场打新加坡莫(mò )名其妙摆出505阵型被对手扳平比分，本场比赛迟迟不换人，强项完全变成短板，让人难以理解。伊万本场比赛迟迟不换人(rén )让人难以理解(jiě )习惯性甩锅，不愿承(chéng )担自己的(de )责任本场比赛关(guān )于角球防守丢球，伊万的回答留(liú )给外界甩锅的嫌疑，他(tā )表示近门柱是安排李磊站位的。话外之音，是李磊没有执行战(zhàn )术，导致第一个角球丢球。执教国足5场比赛，外界认为伊万的一些做法(fǎ )存在不愿意承担责任的意思。比如第一场比(bǐ )赛2比0领先新加坡的情况下被对手追平，伊万选择更换主力门将，之后就一直使用王大雷顶替颜骏凌首发，传递出颜骏凌应该为两个丢球(qiú )负责的信号。36强赛第五轮主场1比1打平泰国的比赛(sài )，国足第20分钟被素巴楚头球破门(mén )，伊万在28分钟就用拜合拉木换下高天意，高天意没有紧跟(gēn )后插上的素巴楚(chǔ )的确是(shì )丢球的原因之一，但这并不是全部，蒋光太同(tóng )样让对手过于轻松传中。换下高天意，意味着将丢球责任全(quán )部指向球员，事实上整个上半场泰国至少有三次(cì )必进球机会，这难(nán )道不是伊万自己体系出了问题？就在和泰(tài )国队关键比赛赛前，伊万还在接受媒体采访时表示执教生涯在中国难(nán )度最大，因为中国(guó )足球没有明确清晰的足球体系。这话听着没毛病，但问题是，一场生死大战前主帅抛出这样言论的目的(de )又是为何？言下之意，打不进18强赛都是中国足(zú )球本身问题，不是我的责任。伊万在场边高举双手看不出任何技战术的风(fēng )格扬科维奇刷新职业(yè )化以来亚洲杯最差成绩后，中国足协选择了同样在亚洲杯带领阿曼(màn )小组出局的伊万。对于伊万来说，接手国足客观来说，有点时间紧、任务重。从3月至今已经过(guò )去半年，伊万也带队打了整整6场比赛。抛开1胜2平3负的成绩，克罗(luó )地亚人带给国足的技战术风格，犹如雾里看花，让人完(wán )全看不明白。6个对手可以细分，前两场打传统意义的弱队新加坡，国足以我为主，伊(yī )万采用4-3-1-2菱形中场体系。第三场生死战主场踢泰国，总体来说现在泰国和国足处在同一水准，伊万坚持的体系面对同级别对手就完全不(bú )奏效，若非运气帮忙，上半场就会被打花，最终1-1的平局也把国足逼上绝境，险些最终(zhōng )无缘18强赛。之后三场打韩国、日本、沙特，这是传统意义的强队，伊万两个客场采取稳守的策略没有(yǒu )问题，但最终场面呈现的结果是，守不住，更没有进攻。主场打沙特想拼进攻，哪怕人数处在优势的情况下，国足也(yě )没有控球优势，还因为两个定位球防守由胜(shèng )转败。球队不但没(méi )有技战术风格，用人也存在很大的随意性。边路(lù )攻击手韦世豪在伊万的体系中始终打前腰，边(biān )路球员谢文能在中泰之战的关键时候替补打后腰，拜(bài )合拉木也在这场比赛打(dǎ )靠右的后腰，这(zhè )都完全不是球员所擅长的位置。对阵日本的比赛，高准翼替补(bǔ )出场打后腰，同样是球员极其陌生的位置……伊万言下之意(yì )是自己不会选择辞职发布会为何(hé )拒绝辞职 对阵沙特比赛赛后新闻发布会有点名场面的意思。资深媒体人孙雷一口气连续提问伊万：“为什么连续两场(chǎng )比赛角球丢球”“为什么体能下降比较严重的费(fèi )南多坚持到了最后”“为什么用黄政宇对位换下谢文(wén )能”“你是不是会在这场比赛后选择下课”……很显然(rán )，下课是现场很多媒体人心中(zhōng )共同的想法，不少人现场都用鼓掌的方式来(lái )表达自己的态度。伊万没有回避问题，但他表示，“这个问题不应该由我回答。”言下(xià )之意，自己不会选择辞职，当然，中国足协可以主动选择解雇他。此前中国足协方面表示，和伊(yī )万科维奇签订的是阶段式合同。也就是说，在打进18强赛后，伊万的合同(tóng )已经自动延续到小组赛结束（明年6月），如果现在中国足协解(jiě )雇伊万，将赔付其9个月左右(yòu )的薪水。从金钱角(jiǎo )度来说，伊万拒绝辞职是可以理解的，但这种从来不主动承担责任的态(tài )度，无疑是令人失望的。最近两场比赛后，伊万从来没有说过自己为比(bǐ )赛结果负责。哪怕在6日从东京返(fǎn )回大连当天训练前接受媒体采访的时候致歉，伊(yī )万(wàn )也是表示，球队(duì )需要(yào )为0比7向球迷致歉。至于其个人问题，从来没有说过。国足上下还(hái )能一条心吗？但愿吧。“现在(zài )需要的是再(zài )多一点‘生活方式’，让人静得下来逛，停得下来买。9月25日上午，潘东升因长期超负荷工作(zuò )，突发疾病，经全力抢(qiǎng )救无效，永远离开了他为之奋斗的人民公安事业。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款(kuǎn )战机服役以来已(yǐ )发生(shēng )9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡(xún )人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关(guān )方面计划用直升机吊篮(lán )将飞行员送(sòng )往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门(mén )35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回(huí )南寮渔港，却因(yīn )为退潮，无法进港。小艇(tǐng )改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到(dào )另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失(shī )事意料之中“幻影-2000”战机(jī )在(zài )台湾地区服(fú )役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事(shì )故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重(chóng )不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升(shēng )机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产(chǎn )的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的(de )配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待(dài )后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备(bèi )的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民(mín )在岛内政论节目中谈到(dào )，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以(yǐ )需要不断有零(líng )件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国(guó )制战机，有自己的(de )数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字(zì )化数据链(liàn )路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目(mù )前也严重老化过期。帅化民(mín )提到(dào )，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让(ràng )飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门(mén )消息灵通？“幻影”战机失事后，台(tái )海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛(dǎo )内舆论嘲讽(fěng )：“难道管碧玲才(cái )是(shì )空军发言人？”岛内有(yǒu )评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会(huì )为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二(èr )次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息(xī )成了抢人气、冲流量的要诀(jué )，却也可能(néng )早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤(chàn )心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很(hěn )精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况(kuàng )。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获(huò )救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门(mén )在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检(jiǎn )讨此(cǐ )次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有(yǒu )压力，对自己的必要安全保障底线感到(dào )没有信心。改善(shàn )两(liǎng )岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说(shuō )，民进党执政以来，两岸紧张关系不(bú )断升高(gāo )，台军的任(rèn )务量大增，一天要(yào )升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损(sǔn )严重。“两岸和(hé )平才是唯一的(de )解方，两岸问题只能靠政治(zhì )解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台(tái )独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清德(dé )就是要抓到机会就挑衅(xìn )两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨(shù )杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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