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祁禾一边公开表达对新能源行业的看多态度，另一边悄然赎回了个人的基金份额。这种“言行不一”的操作不禁让人质疑基金经理背后的真正意图。基金经理的一举一动不仅决定着基金的投资策略(luè )，也深刻影响着投资者的决策和市场(chǎng )情绪。易方达环保主题基金的经理祁禾近期的操作和言论矛盾，引发了广泛的关注和讨论。照片系易方达基金经理祁禾祁(qí )禾一边公开表达对新能源行业的看多态度，另一边悄然赎回了个人的基金份额。这种“言行不一”的操作不禁让人质疑基金经理背后的真正意图，也揭示了基金行业在信息披露上的一些不透明问题。祁禾曾以抗压能力稳定著称祁禾作为资深基金经理，拥有超过14年的投(tóu )资管理经验。他的职业生涯始于华泰联合证券，后来加入(rù )博时基金，积累(lèi )了丰富的行业研究经验。自2017年起，祁禾开始掌管易(yì )方达环保主题灵活配置混合型基(jī )金，并逐步在新能源、制造业等领域展现出(chū )卓越的投资眼光。在他(tā )管理期间，易方达(dá )环保主题基金曾因其卓越的表现吸引了大量资金流入，尤其(qí )是在新能源行业爆发的2020年至2021年。图1易方达环保主题混合A单(dān )位净值走(zǒu )势祁禾的投资风格一直(zhí )以来以稳健和(hé )前(qián )瞻性(xìng )著称，尤其擅长在(zài )新能源、高端制造等(děng )领域布局。凭(píng )借对行业趋势的敏锐洞(dòng )察，他在多次市场(chǎng )波动中表现(xiàn )出了稳定的抗压能力。然而，随着2023年开始，新能源板块的高波动性和市场调整，祁禾的操作策略也开始出现变化。一(yī )边公开看好基金投资方向一边悄然赎回个(gè )人份额尽管祁禾多次公开表态看好新能源行业，并且在2024年中期报告中表示“在市场预期低点加大了对光伏、储能、电力等优质企业的研究和配置”，但(dàn )根据基金定期报告，祁禾本人在2024年上半年却悄(qiāo )然赎回了(le )一部分个人持有的基金份额：相对于2023年底，祁禾个人持有的易方达环保主题基金份额(é )从超过100万份下降至50万至100万(wàn )份。表1易方达从业(yè )人员持有易方(fāng )达环保主题混合基金份额总量(liàng )区间情(qíng )况这一现象无疑让市场备感困惑。祁禾在投资策略报告中依然保持乐观，尤其是对新能源(yuán )行业的长期增长潜力表现出了极高的信心，但在实际操作中却悄(qiāo )然减(jiǎn )持。这种言论与操作的不一致引发了市场的强烈(liè )反应(yīng )，许多投资者质疑基金(jīn )经理是否真的看好未来市场，还是仅仅是借助乐观言论维持市场信心以掩盖(gài )减持行为。基金自购与赎(shú )回操作中的隐患基金经理自购行为通常被(bèi )认为(wéi )是向市场传递信心的标志，尤其是在市场波动较大时，自购能(néng )够增强投资者的信心。然而，一些基金经理在(zài )自购之后选择(zé )悄然赎回，形成了“高调买入、低调赎回”的操作。这种操(cāo )作虽然在行业内较为常见，但对投资者而言却充满了风(fēng )险和信息(xī )不对称。祁禾的操作模式就(jiù )与此类似。根据2024年上半年(nián )的基金报告，虽(suī )然他多次在报告中强调对新能源行业(yè )的乐观看(kàn )法，但他的减持操作让市场对他真实的市场态度产生了疑虑。事实上，这种操作在(zài )朱雀基金等其他(tā )基金公司也曾发生，基金公司在市场高点进行自购，随后悄然赎回(huí )的操作不仅误导了投(tóu )资者，也损害了市场的透明度。祁禾在2021年期间曾因成功布局新能源板(bǎn )块而受到市场的广泛关注，尤其是光伏、储能等行业的高成长性带动了基金的强劲表现。然而，随着2023年市场对新能源行业的调整，该基金的表(biǎo )现开始波动。根据易方达(dá )环(huán )保主题基金的历年报告显示，2023年上半年基金的收益率表现并(bìng )不理想，与市场整体走势同步下(xià )滑。2024年上半年，祁禾虽然表达了对新能源行业继续持(chí )乐观态度，并加仓光伏和储能(néng )板块，但整体仓位管理趋于谨(jǐn )慎。尤其(qí )是(shì )在市场调(diào )整期间，祁禾并未像以往那样大幅加仓，反而通过减持操作来降低风(fēng )险。从操作的角度来看，这显示了祁禾在面对市场不确定性时的保守(shǒu )策略。祁禾的减持行为在市场中引发了广泛讨论。对于许多依赖基金经理言论进行决策的投资者来说，基金经理的减持行为无疑(yí )打击了市场的信心。尤其是在新能源行业波动较大的背景下，祁禾的减持让许多投资者担心市场可能出现进一步的调整(zhěng )。在2024年，新能源板块经历了(le )较大的波动，尤其是光伏行业由于产能(néng )过剩和政策不确(què )定性，市场对其未来的发展表现出了谨慎态度。祁禾虽然在公开言论中持续表达对新能源行业的看好，但其操作策略却表明他对市场的短期波动保持警惕。投资者因此对祁禾的长期策略产生(shēng )了怀疑。基金自购与赎回操作需要更加透明祁禾的操作不仅揭示了基金经理在市场波动中(zhōng )的应对策略，也反映出(chū )基金行业在信息披露方面的(de )不足。对于普通投资者而言，基金经理(lǐ )的持仓变(biàn )化往往难以及时掌握，尤其是在定期报告之外，投资者难以获得基金经理的最新操作信息(xī )。这种信息不对称使得投资者容易受到误导，无法根据市场变化及时调整投资策略。此外，基金公司的自购和赎回(huí )操作也需要更加透明。虽然自购(gòu )能够增强投资者信心(xīn )，但如果基金公司在自购后大幅赎回，却未进(jìn )行及时披露，这将极大损害市场的公平性和投资者的利益。祁禾的减持行为让市场再次呼吁基金行业(yè )在信息披露方面进行改进，增加对基金经理操作的(de )透明度。编辑 | 吴雪全县辖2个街道(dào )、8个镇、2个乡，距省会贵阳市161千米，南北长76千米，东西长(zhǎng )52千米。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台(tái )空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸(àn )送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台(tái )军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳(tiào )入海中，由赶来的台海巡(xún )部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔(yú )港，却因(yīn )为退潮，无法进港。小艇改(gǎi )由直升机(jī )吊(diào )挂回基地，又因艇身(shēn )后(hòu )甲板太(tài )小，直升机无法(fǎ )吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海(hǎi )巡部门的100吨艇上，直到最后才(cái )成功辗转送往台中的(de )一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件(jiàn )凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次还(hái )能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院(yuàn )救治李(lǐ )彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出(chū )售给台湾地(dì )区的“黑(hēi )鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超(chāo )级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道(dào )，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国(guó )都已经不再进行升级，甚至(zhì )在2022年6月(yuè )宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内(nèi )政论节(jiē )目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到(dào )现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不(bú )断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是(shì )法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和(hé )岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链(liàn )路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自(zì )己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能(néng )让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻(huàn )影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在(zài )社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员(yuán )谢沛勋“获救”，引发岛内舆论(lùn )嘲讽：“难道管碧玲才是空军(jun1 )发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最(zuì )后(hòu )实为假(jiǎ )消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害(hài )，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾(wān )政治人物抢先公布(bù )信息成(chéng )了(le )抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒(méi )体人施(shī )孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部(bù )门要“好(hǎo )好检讨(tǎo )”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直(zhí )升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间(jiān )流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员(yuán )获(huò )救讯息，进度却比海巡部门负责(zé )人管碧玲还慢。他认为，管碧(bì )玲(líng )公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第(dì )一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充(chōng )，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务(wù )时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善(shàn )两(liǎng )岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发(fā )文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执(zhí )政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是(shì )唯一(yī )的解方，两岸问题只能靠政(zhèng )治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台(tái )独”工作者的角色，明明(míng )可以好好过日子，赖清德就(jiù )是要抓到机(jī )会就挑衅两岸关(guān )系，赖清德(dé )不断(duàn )放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高(gāo )级主笔”胡海达介绍。原州区为(wéi )完成考核任务再(zài )次下发通知，要求各单位按照(zhào )指标完成问卷调查、截图留痕，部分学校还通知学生家长参与问卷调查。

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