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《都铎王朝第一季》

类型:微电影 爱情 恐怖 新加坡 2016 

主演:玛莉丝卡·哈吉塔 凯莉·吉蒂什 艾斯-T 彼得·斯卡纳维诺 Octav 

导演:罗暎锡 朴贤勇 

剧情简介

川西高原迎来雨季,一则令人揪心的消息也如同阴云笼罩(zhào )在户外圈:24岁西(xī )安(ān )户外爱好者房某某(网(wǎng )名“松客”)徒步贡嘎大环线,至今已失联60天。 9月9日,红星新闻记者从甘孜(zī )当地警方及四川省山地救援队总队获悉,经过多人多轮搜救,搜救队已完成34万平方米搜索区域(yù ),目前搜救工作尚在进行。之前,曾找到一些疑似“松客”的物品,但一直未发现其踪迹。▲7月10日,“松客”出发前录(lù )制的视频截图“松客”在户外圈小有名气,他曾因仅用25天完成从华山到鳌山鳌头的徒步穿越,被称为“华鳌穿越第一人”,也曾因违规攀登四姑娘山被终身禁入,但他并未停下探险的脚步。今年7月10日,他出发徒步贡嘎大环线,两天后失联。那么,“松客”失联区域到底在哪里呢?具有(yǒu )一定户外经验的他为何会失联?红(hóng )星新闻记者从中国探险协会和四川省山地救援队获悉,“松客”失联区域推断在两河口营地至日乌切营地之间,包含小贡嘎。失联原因可大致归纳(nà )为:季节选择不当、装备补给不足、独自前行、技(jì )术能力不足。贡嘎大环线被誉(yù )为“中国(guó )十大经典徒步(bù )线路”之一,吸引了众多探险爱好者,但近年徒步意外事件也频(pín )发。“松客”失联事(shì )件,再次为广大户外爱好者敲响警钟。搜救进展:多轮搜救未(wèi )发现其踪迹搜救报告推断出(chū )失联区域7月10日,“松客”宣布(bù )即日起(qǐ )至7月29日(共计20天)独自徒步贡嘎大环线(共计360余公里),包括途中攀登:小贡嘎(5928米)、勒(lè )多曼因(6112米(mǐ ))、金银山(6410米)、中山峰(6886米)、那玛峰(5588米)五座山峰。他的这一充满挑战的计划,立即吸引众多户外爱好者关注。7月10日中午12时,“松客”从折多塘雅叶高速施工工地(dì )进入野人沟,随后无信号。家属7月12日无法与其联系后在网上求助,直至7月21日仍无法联系上(shàng )他,遂(suí )前往康(kāng )定市报案。红星新闻记者获取一份四川省山地救援队(duì )总(zǒng )队对“松客”的搜救报告,还原了“松客”徒步的多个时间节点:7月10日12:00,他从折多塘雅叶高速施(shī )工工地(dì )出发(fā )开始穿越贡嘎大环线。GPS定位最后位(wèi )置在野人沟;7月11日,营地老板证实,“松客”7月10日到达两(liǎng )河口营(yíng )地并在此住宿,7月11日(rì )早(zǎo )上8时许离开前往小贡嘎;7月20日,按(àn )计划,“松客”应翻过日乌切垭口且恢复手机信号,但他一直无消息。▲“松客”最后定位位置四川省山地(dì )救援队总队分析:“松客”7月10日从野人沟进入贡嘎环线后,即进入无信号状态,其行程情况无法得知。整个路线从该位置起直至玉龙西村都无信号,中间包含其计划的小贡嘎和勒多(duō )曼因两座雪山。最后见到“松客”的时间是7月11日上午8时许,位置在两河口营地,该消(xiāo )息由两河口营地老板确认。日乌切营地为线路必经营地,但(dàn )营地人员确认7月12日后至今未见“松客”通过。报告表示,由此可推断“松客”失联区域在两河(hé )口营地至日乌切营地之间,包含小贡嘎。“松客(kè )”家人报案后,四川省内相关救援力量进山搜救。从7月24日到7月31日,四姑娘山山脊户外公司、四川省山地救援队等开展了长达一周的搜(sōu )救。报告称,本次搜索包含了可(kě )能性最大的区域,除(chú )房某某(即“松客”)下载轨迹外的路线,另外几条至C1(营地)的路线均已搜索完毕,搜索区域共涉及(jí )34万平方米。在搜索区域内,未发现其任何痕迹,包括遗留物品、露营痕迹等(děng )。中国探险协会表示,面对恶劣的天(tiān )气条件(jiàn )、复杂的地理环境,搜救工作进展缓慢,截至9月2日未发现“松客”的踪迹。伴(bàn )随时间的过去,形势不乐观(guān )。9月9日,红星新闻记者多(duō )次联系“松客”家人及朋友,截至发稿暂未获回应。▲搜救途中失联原因分析:可能季节(jiē )选择不当装备、补给等不足“松客”失联事件很快成为户外圈关注焦点,具(jù )有一定探险能力的他(tā ),为何会失联?上述报告曾提及“松客”失联前后的当地天气情况:自7月(yuè )11日起至15日,小贡嘎地区遭遇连续降雨,致使河道水量急剧攀升,达到迄今为止的(de )峰值水平。中国探险协会有人员曾参与搜救,在分析此失联事件时,被圈内称为(wéi )“守队”的中国探险协会会员、探险家涂克力强调:“在无人区域徒步,最好还是结伴而行。就贡嘎大环线而言(yán ),对经验丰富的徒步者来讲,难度不是很大,但若要独自挑战5座技术(shù )型(xíng )雪山,显然超出了‘松客’的能力范围。”所谓技术(shù )型(xíng )雪山,通俗地说,是指那些需(xū )要一定技术水平(píng )和装备(bèi )才能(néng )安全攀登的雪山。拥有十(shí )年领队经验的户外俱乐部主理人张(zhāng )春荣指出,“徒步此类技术型山峰,不仅需有同伴相互照应,还需配备专业装备,绝非(fēi )一人之力所能及。当前(qián )季节,贡嘎地区多雨、滑坡、塌方及落石风(fēng )险大增,这可能是‘松客’面对的最大挑战。”▲蓝色为贡嘎大环线线路,红色为小贡嘎攀登线路。该线路为房某某从两步(bù )路APP上获取的线路,其大概率会参考该线路行进另外,“松客”此次不仅是徒步贡嘎大环线,还将连续攀登中山峰、勒多曼因、小贡嘎等多座雪山。张春荣表示(shì ),贡嘎徒步与攀登小贡嘎(gā )是截然不同的挑战,需要徒步者对自身能力有清晰的认识与评估,“因为它属于技术型山峰,难度比较大”。中国探险协会资深探险领队薛(xuē )皓(hào )进(jìn )一步分析了“松(sōng )客”失联的可能原因:季节选择不当,装备、补给不足,独自前行和技术能力不足。薛皓表示,在没有新的通报出来(lái )前,只能从专业和经验来分析。他认为,贡嘎山雨季为7月至10月,降水量占全年的70%;旱季为11月到次(cì )年5月至6月。徒步最佳时间为(wéi )旱(hàn )季和雨季的(de )交替期。贡嘎地区天气变(biàn )化无常,“松客”可能在(zài )徒步过程中遭遇极端天气,导致失温行程中断,进而失去联系。徒步贡嘎需携带足够的装备和物资,应对各种突发情况。如果“松客”装备不足或选择不当(dāng ),可能增加失联风险。从视频来看,“松客(kè )”所(suǒ )携带的装备不能充分满(mǎn )足其(qí )环贡嘎徒步和攀登雪峰的需求。另外,进行户外探险时,至少应有2名以上队友结伴同行,以便在紧急情况下相互援助。“松(sōng )客”选择独自前行,也加大了风险。从“松客”过往的视频资料分析,他虽已积累一定的(de )徒步旅行、基础攀登经验,但面对技术型山峰,其现有技能储备尚不足以应对(duì )。探险专家:徒步贡嘎充满挑战需要做好多方面准备近(jìn )年,徒步贡嘎发生的意外事件频频发(fā )生。2018年,徒步穿越贡嘎失联的广(guǎng )州籍驴友不幸遇难;2024年,一(yī )名户外爱好者在贡嘎徒步时遇到一名(míng )遇难驴友和一名被困驴友,后来警方组(zǔ )织人员将遇难者运下山……红星新闻记者了解到,贡嘎大环线是一条位于四川甘孜康定市甲根坝乡的徒步路线,被誉为“中国十大经典徒步线路”之一,以丰富的自然景观与极致的徒步体验,吸引着众多探险爱好者,但也充满巨大的挑战。▲贡嘎山脉中国探险协会曾发文表示,巨大挑战来自于在徒步过程中,需翻越日乌且垭口、玉(yù )龙西垭口、子梅垭口等多(duō )个高海拔垭口,空气稀(xī )薄,极易引发高原反应,如头痛、恶心、呼吸困难,甚至因感冒(mào )等出现肺水肿、脑水肿等危及生命的情形,对徒(tú )步者的身体(tǐ )素质、适应能(néng )力、探险能力有极高要求。此外,贡嘎地区天气变幻莫测,暴风雪(xuě )、冰雹等极端天气时有发生(shēng ),增添了诸多不确定性与危险性。贡嘎(gā )地区地形复(fù )杂多变,冰川、峭壁、河流等遍布,无一不在考验探险者的户外经验与(yǔ )技能。攀岩、渡河、冰川行走……每一(yī )项技能都具有挑战性。“松客”失联事件,再次(cì )为广大户外爱好者敲响安全警钟。那么,徒步贡嘎大环线需做好哪些准备(bèi )?中国探险协会会员、探险家涂克力认为,户外风险无处不在,量力而行是基本原则。他给出(chū )四点建议:要选择一个好的团队,由经验丰富(fù )的驴友或专业探险领队带队(duì ),团队各项准备要充分,队员间能紧密协作。要选择适合季节和良好天(tiān )气周期,9月至10月比(bǐ )较适合贡嘎徒步。要提前做好体能锻炼和技能准备(bèi )。合理评判自己的(de )高原适应能力,做好下撤预案。他还强调:“提前申请和备案是对(duì )规则的尊重,也是安全的保障。驴友在无信号(hào )区域徒步(bù ),应提前确定后方联络人,并定期向联络人通报行程进展。”当然,户外探(tàn )险地不止(zhǐ )是贡嘎大环线。中国探险协会发布的《2023年(nián )度中国户外探(tàn )险事故报告》显示(shì ),据不完全统计,2023年共发生户外探(tàn )险(xiǎn )事故425起,涉及人员1350人,其中(zhōng )山地事故216起,占事故总数的50.8%,较2022年增长14.2%;造成156人死亡,26人失(shī )踪。在细分项目中,登(dēng )山和徒(tú )步相关事故数量位居前二,分别为156起和83起。中国探险协会表示,户外探险(xiǎn )不仅是装备与(yǔ )胆量的较量,更是对规则、自然(rán )、自我(wǒ )认知的深刻体现。因此,每次探险都应(yīng )严格遵循国家和地方的法律法规,制定周详的计划与应急救(jiù )援预案,并向相关部门报备(bèi ),再由专业领队带领,携带充足装备与物资,使用先进的通讯(xùn )和技术装备,让每一次探险都能平安归来。红星新闻记者 蒋麟 (除视频截图外,图均据四川省(shěng )山地救援队总队)编辑潘莉 责编 冯玲(líng )玲求职者若被录取,则归(guī )功于其推荐;若未被录取,则以各种理由拒(jù )绝退款。这是《湾区望(wàng )海峡》的第247期10日晚上,台空军新竹基地一架“幻影-2000”战(zhàn )机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故,失事不是第一次,但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外(wài )海漂流2小时,才被(bèi )海巡人员救起,接着又耗费3小时才在台中(zhōng )梧栖渔港上岸送医急(jí )救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院,这也是最快的方案,但没想到吊篮半途出现设备故障,设备无法升(shēng )起回收。出于安全考虑(lǜ ),飞行员无奈只能跳入海中,由赶来的台海(hǎi )巡部门35吨小艇再(zài )次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港,却因为退潮,无法进港。小艇改由(yóu )直升机吊(diào )挂回基地,又因艇身后甲板太小,直升(shēng )机无法吊挂成功,只能再将飞行员送(sòng )到另(lìng )一艘海巡部门的100吨艇上,直到最(zuì )后才成功辗转(zhuǎn )送往(wǎng )台中的一家综合医院进行(háng )观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年,长期(qī )缺乏维护,服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党(dǎng )籍民代李彦秀说(shuō ),这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑,下次还能如此幸运吗?失事战机飞行员被送往医院救治(zhì )李彦秀说,台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C(美方(fāng )出售给台湾地区的“黑鹰”直升机)与EC255(欧洲直(zhí )升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机)共计6架,其中S70C已(yǐ )服役超过25年,EC255的配件补给则令人担忧。她补充道,此次“幻影-2000”战机疑似失去动力,原因有待后续研判,但“幻(huàn )影-2000”已服役27年,连原产地的法国都已(yǐ )经不(bú )再进行升级,甚至在2022年6月宣布(bù )最(zuì )后(hòu )一个中(zhōng )队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将(jiāng )帅化民在岛内政论节目中谈到,台军买“幻影-2000”时,该款战机确实(shí )是好战机(jī ),但到现在,问(wèn )题首先出在机体老旧(jiù )。他指出,战(zhàn )机会老旧,所以需要不断有零件补充,但法国开出的零件价格太高,所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说,“幻影-2000”是法国制战机,有自己的数据系统,无法和F-16和岛内(nèi )自研的F-CK-1(“经国号”)战机一样,使(shǐ )用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者(zhě ),与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目(mù )前也严重老化过期。帅化民提到,自己当年当民代时就曾质疑过,台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹(dàn )执行任务?海巡部门比防务部门消息灵通?“幻影”战机失事后,台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转(zhuǎn )播,甚至越俎代庖,宣布飞行员谢沛勋“获救”,引发岛(dǎo )内舆论嘲讽:“难道管碧(bì )玲才是空军发言人?”岛(dǎo )内有评论指,当灾难(nán )事件发生,各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望,但若最后实为假消息、空消息,期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害,造成不必要的(de )二次创伤。如今社交网络发达,台湾政治人物抢先公布信息(xī )成了抢人气、冲流量的要诀,却也(yě )可能(néng )早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说,这次事件的搜(sōu )救过程让他感到胆(dǎn )颤心惊,防务部门要“好好检讨”,因为他们不(bú )仅对第一手情况的掌握不是很精准,且(qiě )还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说,失事消息首先在航空迷间流传,媒体发现后转发,最(zuì )后才由军方进行说明。然而,防务部门所提供的飞行员获救讯息,进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为,管碧玲公布讯息不是不好、不可以,但这也显示,防务部门在此次搜救过程中,至少在第一时间信息对外发布(bù )和公众沟通上,无疑是不合格的。施孝玮还补充,台军(jun1 )方必须好好检讨此次搜(sōu )救全过程,他们应去查哪个环节出错,且吊篮故障不是个小问题,一定要改正,否则未来飞行(háng )员执行任务时,心(xīn )里都会有压力,对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才(cái )能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称,台防务部(bù )门除了确保战机的妥善率之外,根本问题还是在于两岸关系。赵少康说(shuō ),民进(jìn )党执政以来,两岸紧张关系不断升高,台军的任务量大增,一天(tiān )要升空好几次,不只让飞行员的精神压力大(dà ),飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方,两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言(yán ),赖清(qīng )德一上台,毫(háo )不掩(yǎn )饰自己(jǐ )“台独”工作者的角(jiǎo )色,明明可以好好过日子,赖清德(dé )就是要抓到机会就挑衅两岸关系,赖清德不断放火,飞行员何辜?作者丨杨颖,深圳卫视直新闻高(gāo )级主笔@xwdyzlseo@xwdyzlseo

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