《不羁的天空》

近日，上海苏州河因市民盲目放生而出(chū )现大量死鱼，甚至一天内捞出1吨死鱼，受到公众关注。去年，全国首例非法投放外来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐某从刘某处购买了(le )2.5万斤原产于非洲尼罗河水系的鲶鱼，并将它们擅自放生到长荡湖，不久(jiǔ )后，徐某放生的(de )鲶鱼大量死亡。长荡湖水产管理委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监督大队历时10天，累(lèi )计打捞出死亡鲶鱼20208斤。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认为被告徐某、刘某构成共同侵权，应连带承担3.5万元(yuán )生态资(zī )源损害赔偿费用，1.8万元专家评估费及(jí )5000元惩罚性赔偿。该案审判长、南京环境资源法庭庭长陈迎介绍，案发后南京市人民检察院认为徐(xú )某违反国家规定，故意向长荡湖投放大量外(wài )来物种，严重危害长荡湖水生态(tài )系统安全。“根据《生物安全法》，未经批准擅自释(shì )放或者丢弃外来物种的，由政府有关(guān )部门责令限期捕回，并处1万(wàn )元以上5万元以下的罚款。此外，长荡(dàng )湖水域属于长江流(liú )域的范畴，《长江保护法》明确规定禁止在长江流域开放水域(yù )养殖、投放外来(lái )物种(zhǒng )或者其他非本地物种。”陈迎表示，革胡子鲇也被称为非洲鲶鱼，属于外(wài )来入(rù )侵物种，肉食性凶猛。这种鱼在长荡湖水域中基本没(méi )有天敌(dí )，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲击本土(tǔ )鱼类的生存，从(cóng )而影响生物安全。庭审中，徐(xú )某多次对违法放生行为表示懊悔：“我对什(shí )么是外来生物，什么(me )是本土生物(wù )，法律法规都不了解。”庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔陈迎认为，这起(qǐ )案件有一定的(de )示范警示作用，提醒大众要有生物安全意识和法律意识。如果涉及投放入侵物种，会构(gòu )成刑事犯罪。来源：中国之声延伸阅读上海苏州河现无序放生：无人阻拦 最多1天捞出1吨死鱼苏州河42公里岸线贯通后(hòu )，水面干净，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸引了不少人专程到这里放生。可(kě )实际情况却是，错误的“放生”等同(tóng )于“杀生”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今(jīn )年还创下了1天捞出1吨死鱼的“新纪录”。4月18日网传视频画面截屏今年4月18日，网传视频显示，上海外白渡桥附近的苏州河水面出现很多鱼，其中部分已经死(sǐ )亡。此后，市水管处答复媒体表示，这些鱼可能是市民放生所致，死鱼已经被打捞。记者采访中了解到，上海多个部(bù )门去年专门联合发文，规范公共水域放生活动，为何越“规范”越加剧(jù )？记者日前前往实地走访。早上8点多，记者跟随(suí )保洁船，从苏州河周家桥基地(dì )出发，开启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面垃圾不多，以人工清捞为(wéi )主，垃圾仓内大约一半是死鱼，船上恶臭难闻。作业的师傅在进行打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几斤，那前(qián )面也有小的乌龟，都死掉了。”作业的师傅告诉记者，下过暴雨或是宗教节日的两(liǎng )、三天后，清(qīng )捞就必须要开自动设备。“水面上(shàng )都是死鱼！”在他们拍摄的视频里记者看到，死鱼(yú )进仓，堪比鱼塘开捕，触目惊(jīng )心。死鱼(yú )进(jìn )仓画面触目惊心（摄于2024年8月10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来要经过几次。死鱼多的话，市民举报电话特别多，下班了举报电话到(dào )，一打过来，我们就要出发。”迅速清捞，不只为了城市景观，更是在与水质恶化抢时间，维护来之不易的水环境。上海水域环境发展有限公司苏州河项目部副经理朱振文说，苏州河(hé )保洁长度24.78公里，每天有3条船同时作业，随着放生祈福的人越来越多，清捞难(nán )度逐年增大。“死鱼(yú )会装进大的垃圾袋里面，进行分类。 2022年(nián )在6.82吨，今年到目前为止，已经达到7.5吨了，最多一天打捞量达到1吨(dūn )左右(yòu )，预计到年底将要超(chāo )过去年的7.9吨。”作(zuò )业人员表(biǎo )示随(suí )着放生祈福的人(rén )越来越多，清捞难度逐年增大，图为捞上来的各种垃圾和死鱼河里忙着清捞，而在苏州河两岸，“护生心切”的(de )市民毫不知情。记者蹲点多日发现，放生行为在亲水岸线十分普遍。市民：想起来就(jiù )放，刚刚吃过午饭，我想今天是初(chū )一，我就过来。市民：鱼，你们去自由自在吧！放你们，你们保佑我。市民在进行放生就连沿岸的(de )养护管理人员也(yě )说，“随便放”“不碍(ài )事”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有时(shí )候早上，桥上不知道从哪(nǎ )里(lǐ )拉(lā )过来，放好多鱼。绿化养护工人：经常有人放，不碍事的。网友记录下苏州河畔的放生现场事实上，近年(nián )来，苏州河每(měi )年都会(huì )因为大(dà )量死鱼引发关注，去年市农委牵头发布了规范放生活动的《意见》，明确放生的种类、数量、时间、地点等都要报告，接受(shòu )监督检查。其中，郊区找沿岸属地农委报告，其(qí )余区向区城管执法部门报告。但记者咨询了静安、普陀、长宁等苏州河(hé )沿岸的城管部门，都不知道：城管部门1：肯定不是找城管，我们只是对违法行为进行处罚的单位，而不是给各种行为许(xǔ )可的。城管部门2：申请放生？没有这(zhè )样的窗口呀。城管部门3：没有的，没有的，我们执法单位是没有行政许可的。由于《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》没有将放(fàng )生行为纳(nà )入禁止行为，没有执法依据，不能对无序放生行为做出处罚(fá )。好消息是，今年市农委在答复市人大代表建议时已经表示，将加大与相关管理部(bù )门的沟通协调(diào )，推进《条例》修订完善。但从(cóng )更大范围来看，何谓“规范放生”？在河网密布的上海，答案依然模棱两可。而对本(běn )意爱护生命的市(shì )民(mín )来说，如何把公众的善意转化为保护生态环境的积极力量，或许才是更值得探寻的答案。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新(xīn )竹基地一架“幻影-2000”战机(jī )失事(shì )坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事(shì )故，失事不是第一次，但(dàn )救援过程这次却是前所未有的(de )“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗(hào )费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是(shì )最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备(bèi )故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入(rù )海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机(jī )无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡(xún )部门的100吨艇上，直(zhí )到最后(hòu )才成功辗转送(sòng )往(wǎng )台中的一家综合医院进行(háng )观察治(zhì )疗。“幻影(yǐng )-2000”战机 资料图“幻(huàn )影-2000”服役(yì )近30年(nián ) 失事意料之中“幻影-2000”战(zhàn )机在台湾地(dì )区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次(cì )事件凸(tū )显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑(yí )，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦(yàn )秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰(yīng )”直升(shēng )机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级(jí )美洲豹”运输直升机）共(gòng )计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻(huàn )影-2000”已服役27年(nián )，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影(yǐng )-2000”战机正(zhèng )式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到(dào )，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题(tí )首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧(jiù )，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困(kùn )难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分(fèn )析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可(kě )与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么(me )能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部(bù )门比防务部(bù )门消息灵通？“幻影”战(zhàn )机失事后，台海巡部门负责人管碧玲(líng )彻夜在社交(jiāo )平台上实况转播，甚至越俎代庖(páo )，宣布飞行员谢沛勋“获救(jiù )”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾(zāi )难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落(luò )空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政(zhèng )治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀(jué )，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊(jīng )，防务部门要“好好检讨”，因(yīn )为他(tā )们不仅对第一手情况的(de )掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体(tǐ )发现后转发，最后才由军方(fāng )进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门(mén )负责人管碧玲还慢。他认为(wéi )，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对(duì )外发布和公众沟通上(shàng )，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好(hǎo )好检讨此次搜(sōu )救全(quán )过程(chéng )，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵(zhào )少康此前就在社交媒体上发文称，台防务(wù )部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两(liǎng )岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断(duàn )升高(gāo )，台军的任务量(liàng )大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大(dà )，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己(jǐ )“台独”工作者的角色，明明可以好(hǎo )好(hǎo )过日子，赖清(qīng )德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜(gū )？作者丨杨颖，深圳卫(wèi )视直新闻高级主笔4月17日，嘉兴市人民政府印发《嘉兴市推动大规模设备更新和消费品以(yǐ )旧换新若干举措》，提(tí )出实(shí )施消费品以旧换新行动，开展汽车、家电产品以旧换(huàn )新，推动家装消费品换新；到2027年，全市新能源(yuán )汽(qì )车年销售量达到10万辆，渗透率在50%以上。奥迪则与上汽集(jí )团签署战略备忘录，以进一步深化现有合作。　　培养什么人？我们建设教育强国的(de )目的，就是培养一(yī )代又一代德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人，培养一代又一代在社会主义现代化建设(shè )中可堪(kān )大用、能担重任的栋梁之才，确保党的事业和社会(huì )主义现代化强国建设后继有人。

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