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《92午夜理论第1000集》

类型:微电影 喜剧 冒险 加拿大 2004 

主演:利尔·迪基 安德鲁·桑提诺 泰勒·米斯亚克 葛晓洁 Travis Be 

导演:Robert Cohen 莱南·帕拉姆 

剧情简介

这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上,台空军新竹基地(dì )一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服(fú )役以来已发生9起重大(dà )事故,失事不是第一次,但救(jiù )援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时,才被海巡人员救起,接着又(yòu )耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计(jì )划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院,这也是最快(kuài )的方案,但(dàn )没想(xiǎng )到吊篮半途出现设备故障,设备无法升起回收。出于安全考虑(lǜ ),飞行员无奈只能跳入海中,由赶(gǎn )来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔(yú )港,却因为退潮,无法进港。小艇改由直升机吊(diào )挂回基地,又因艇身后甲板太小,直升机无法吊挂成(chéng )功,只能再将飞行员送到另一艘海巡(xún )部门的100吨艇上(shàng ),直到(dào )最后才成功辗转送往(wǎng )台中的一家综合医院进行观察治(zhì )疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影(yǐng )-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年,长期缺乏维护,服役后的9起重大事故(gù )共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说,这(zhè )次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑,下次还能(néng )如此幸运吗?失事(shì )战机飞行员被送往医院救治李彦秀说,台军目前可执行夜间及全天候搜救(jiù )的直升(shēng )机只有S70C(美方(fāng )出售给台湾地区的“黑鹰”直升机)与EC255(欧洲直升机(jī )公司出产的“超级美洲豹”运输直升机)共计6架,其中S70C已服役超过25年,EC255的配件补给则令人担忧。她补充道,此次“幻影-2000”战机疑(yí )似失去动力(lì ),原因有待后续研判,但“幻影-2000”已服役27年,连(lián )原产地的法国都已经不再进行升级,甚至在2022年6月宣布最后一个(gè )中队装备的“幻影(yǐng )-2000”战机正式退役。台退役中将帅(shuài )化民在岛内政(zhèng )论节目中谈到,台军买“幻影-2000”时,该款战机确实是好战机,但到(dào )现在,问题首先(xiān )出在机体老旧。他指出,战机会老旧,所以需要不断有零件补充,但法国开出的零件价格太高,所以在采购上(shàng )有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说,“幻影-2000”是法国制战机,有自己的数据系统,无法和F-16和岛内自研的F-CK-1(“经国号”)战机一样,使用可(kě )与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者,与“幻影-2000”一起采(cǎi )购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到,自己当年当民代时就曾质疑过,台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务?海巡部门比防务部门消息灵通?“幻影”战机失事后,台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交(jiāo )平台上实况转播,甚至越俎代庖,宣布飞行员谢沛勋“获救”,引发岛内舆论嘲讽:“难道管碧玲才是空军发言(yán )人?”岛内(nèi )有评论指(zhǐ ),当灾难事件发生,各种讯息满天飞本是常态。任(rèn )何好消息都会为家属甚至民众带来希望,但若最后实为假消息、空消息(xī ),期待的落(luò )空反而成了更锥心刺骨的伤害,造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达,台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量(liàng )的要诀,却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说,这次事件的搜救过(guò )程让他感到胆颤心惊,防务部(bù )门要“好好检讨”,因为他们不(bú )仅对第一(yī )手情况的掌握不是很精准,且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说,失事(shì )消息首先在航空迷间流传,媒体发现后转发,最后才由军方进行说明。然而,防务部门所提供的飞行员获救讯息,进度(dù )却比海巡部门负责人(rén )管碧玲还慢。他认为,管碧玲公布讯息不是不好、不可以,但(dàn )这也显示,防务部门在此次搜救过程中,至少在第一时间信息对外发布(bù )和(hé )公众沟通上,无疑是不合格的。施孝玮还(hái )补充,台军方必须好好检讨此次搜救全过程,他们应去查哪个环节出错,且吊篮故障不是个小问题,一定要改正,否则未来飞行员执行任务时,心里都会(huì )有压力,对自己(jǐ )的必要安全保障底线感到没有信心。改善(shàn )两岸关系(xì )才能保障飞行员安(ān )全台湾中广公司前董事长赵(zhào )少康此前就在社(shè )交(jiāo )媒体上发文称,台防务部门除了确保(bǎo )战机的妥(tuǒ )善(shàn )率之外,根本问题还是在于两岸关系。赵少康说,民进党执政以来,两岸紧张关系不断升高,台军的任务量大增(zēng ),一天要升空好几次,不只让飞行员的精神压力大,飞机更是耗损严重。“两岸和平(píng )才是唯一的解方,两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言,赖清德一上台,毫不掩饰自己“台独”工作者(zhě )的角色,明明可以好好过日子,赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系,赖清德不断(duàn )放火,飞行员何辜?作者丨杨(yáng )颖,深圳卫视直新闻高(gāo )级主笔  “先坐公交再坐火车(chē ),下了车就能(néng )见到妈妈了。面对欧盟和加(jiā )拿大的“关税大棒”,中国灵活的应对方式引发外媒关注。路透(tòu )社9月13日文章(zhāng )分析称,中方显然在关税(shuì )问题(tí )上(shàng )对与欧盟谈判持开放态度,在做(zuò )好反击(jī )准备的同时,有针对性地与个别欧盟国家开展一对一协商,这一策略似乎正在取得成效,比如刚刚结束访华的西班牙首相桑切斯就敦促欧盟重新(xīn )考虑关税决定。与(yǔ )此不同的是,中方(fāng )甚至未事先(xiān )发出警告便对加拿大采取反制措施,直接对加方施以“震慑”。欧(ōu )盟委员会8月20日披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁草案,若27个欧盟成员国(guó )投票通过,将在11月初正式生效。报道说,尽管面临着美国方面施加的关税压力,中国并不希望与欧盟爆发(fā )贸易冲突,但中方已明确表示,如果欧盟对中国电(diàn )动汽车加征(zhēng )最高35.3%的关税,中方将作出反击。随着投票临近(jìn ),中国采取了“胡萝卜加大棒”的应对策略,一方面发出反击警告,另一方面也在同欧盟主要国家就商业交易与(yǔ )投资事宜开展一对一协商。2024年1月24日(rì ),夕(xī )阳西下,安徽港口集团芜湖港朱家桥港区,滚装货轮正在装载出口海外的奇瑞汽车(无人机照片 图/IC Photo)今年以来,中(zhōng )国已相继宣布对欧(ōu )盟乳制(zhì )品(pǐn )、猪肉、白兰地等农产品进行反补贴、反倾销调查。报道认为(wéi ),中国对欧盟可能采取的潜在反击,将主要落在西班牙、法国和意大利这些支持加征关税的国家身上,波及他们对华出口的猪肉、乳制品和白兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有推动关税的欧盟国家所受影响(xiǎng )较小,中方采取的措施几乎没有影响到他们的出口品类。据业内(nèi )人士此前透露,在7月的意向调查中,包括西班牙在内的12个欧盟成员国支持临时关税,4个成员国反对,包括德国在内的11个成员国(guó )弃权。“中国的策略似(sì )乎正在取得成效”。路透社注意到(dào ),本周刚刚结束访华(huá )的西班牙首相桑切斯,“出人意料”地敦促欧盟重新考虑加征关税的立场。“事实上,我们需要重新考虑这一决定,不仅是所有欧盟成员国,还有欧盟委员会都应该重新审视(shì )。”桑切斯在11日的记者会(huì )上说,“我(wǒ )们不需要另(lìng )一场贸易战。对于西班牙来说,我(wǒ )们需要做的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力量,让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益的解决方案。”据西班牙政府消息人士透露,桑切斯率领的代表团离开中国时感觉“西班牙现在更重要了”,并称西班牙与中国已接近达成猪肉产品关税协议。9月10日,桑切斯在中国-西班牙商务论坛上发表讲话(图/西班牙首相府网站)目前,中国是西班牙在欧盟外的最大贸易伙伴,西班牙是中国在欧盟内第五大贸易伙(huǒ )伴。中国海关总署公布的数据(jù )显示,2023年中国进口猪肉总价值约60亿美元,其中西班牙是(shì )最大的进口来源(yuán )国。根据西班牙猪业(yè )联盟(INTERPORC)的数据,2023年西班(bān )牙向中国出口了超56万吨猪肉相关产品,价值12亿欧元。报(bào )道说,作为给西班牙的“甜头”,一家中国公司同意在西班牙建造一座价值10亿(yì )美元的工厂,用于生产制氢设备,这显然是对西班牙绿色雄心的支持。中国经济学家梅新育表示,在猪肉和乳制品方面,中国最大限度地拉高了支持加征关税的国家的“国内政治成本”,农业部门经常在欧盟政治中发挥作用,“中国(guó )是(shì )这些(xiē )农产品最大的出口市场之一”。2023年,欧盟对中国的猪肉、乳制品和白兰(lán )地出口总额达到约100亿美元。欧盟去年对中国的出口总额超过2800亿美元(yuán )。眼下,中国与欧盟在关税(shuì )问题上的博弈还在继续。欧盟委员会新闻发言人12日称,中国机电(diàn )商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽(qì )车反补贴(tiē )案的价(jià )格承(chéng )诺解决方案均(jun1 )未达到要求,欧方打算拒绝相关价格承诺申请。中国商务部发(fā )言人13日对此回应说,中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力,在未进行深入沟通的情(qíng )况下,提出(chū )拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议,中方(fāng )对此深感(gǎn )失望。中方将密切关注欧方后续进展,并将采取一切必要措施,坚(jiān )定捍卫中国企业的合法(fǎ )权益。欧盟内部就关税问题持(chí )续拉扯,但大洋彼岸的加拿大,似乎“铁了心”要把关税大棒挥舞到底,而中方的反击也相当干净利落。“中国(guó )似乎不想与加拿大进行谈(tán )判或作出让步。”路透社提到,与对待欧盟的态度不同,中国甚至没有事(shì )先向加拿大发出任何事关反制措施的(de )公开警告。在加拿大8月末对中国电动汽车征收100%的关税后(hòu ),中(zhōng )方很快宣布对自加拿(ná )大进口油菜籽发起反倾销调查。其他反制(zhì )措施还包括(kuò )——将对加拿大(dà )采取的相关限(xiàn )制措施发起“反歧视调查”;依国内产业申请,对加拿大相关化工产品发起反倾销调查;将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制等。值得注意(yì )的是(shì ),在中方作出反制后,加拿大甚至变本加厉,于10日宣布对(duì )从中国进口的电池和电(diàn )池零部件、半导体(tǐ )、关键矿(kuàng )物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜(qián )在措施,启动为期30天的公(gōng )众咨询期。9月10日,加拿大副总理兼财政部长方慧兰宣布,或进一步对中国电池、关键矿物等加征关税(视频截图)总部位于北京(jīng )的咨询公(gōng )司“Trivium China”农业分析师埃文·佩(Even Pay)说,与对(duì )待加拿大的态度相反,中国显然对与欧盟谈判持开放态度。“对于加拿大,他们直接采取了‘震慑’(shock and awe)手段。”埃文·佩说。加拿大驻中国大使馆没有立即回(huí )应置评请求。在9月12日举行的商务部例行记者会上,路透社记者问及:中国周一起对加拿大进口油菜籽启动反倾销立案调查,有分析(xī )人士指出,与中国对欧洲进口产品展开调查不(bú )同的是(shì ),没有任何中国相关产业机构通过提出投诉来推动调查。请问能否(fǒu )解释一下中国对(duì )待欧洲与加拿大产品的差异?这是出于怎样的(de )考(kǎo )量?商务(wù )部发言人何咏前表示,根据(jù )世贸组(zǔ )织规则,反倾销调查可以(yǐ )依据产业申请发起,也可以由调查机关依职权自主发起。相关证据显示,加拿大对华出口油菜籽存(cún )在倾销行为,并对中国国内产业造成了实质(zhì )性损害。考虑到(dào )中国油菜籽产业集中度低、涉及种植人员广,产业提起申请困难,中方依法自主发起调查,符合中国法(fǎ )律规定和世贸组织规则(zé )。来源(yuán ):观察者网人民(mín )网北京1月22日电(记者林露)记者从国家知识产权局获悉,全国知识(shí )产权局局长会议(yì )21日在京召开。@xwdyzlseo

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