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近日，上海苏州河因市民盲目放生而出现大量死鱼，甚至一天内捞出1吨死鱼，受到公众关注。去年，全国首例非法投放外(wài )来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐某从刘某处购买了2.5万斤原产于非洲尼(ní )罗河水系的(de )鲶鱼，并将它们擅自放生到长荡湖，不久后，徐某放生的鲶鱼大量死亡。长荡湖水产管理委员(yuán )会管理处副主任徐俊华表示，渔政监督大队历时10天，累计打捞出死亡鲶鱼20208斤。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认(rèn )为被(bèi )告徐某、刘某构成共同侵权，应连带承担3.5万元生态资源损害赔偿费用，1.8万元专家评估费及5000元惩罚性赔偿。该案审判长、南京环境资源法庭庭长陈迎介绍，案发(fā )后南京(jīng )市人民(mín )检察院认为徐某违反国家规定，故(gù )意向长(zhǎng )荡湖投放大量外来物种，严重危害长荡湖水生态系统安全。“根据《生物安全法》，未(wèi )经批准擅自释放(fàng )或者丢弃外来物种的，由政府有关部门责令限期捕回，并处1万元以上5万元以下的罚款。此外，长荡湖水域属于长江流域的范畴，《长江保护法》明确规定禁止在长江流域开放水域养殖、投放外来(lái )物种或者其(qí )他非本地物种。”陈迎表(biǎo )示(shì )，革胡子鲇(nián )也被称(chēng )为非洲鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食性凶猛。这种(zhǒng )鱼在长荡湖水域中基本没有天敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲击本土鱼类的生存，从而影(yǐng )响生(shēng )物安全。庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊(ào )悔：“我对什么是外来生物，什么(me )是本土生物，法律法规都不了解。”庭审中(zhōng )，徐某多次对违法放生行为表示懊悔陈(chén )迎认为(wéi )，这起案件有一定的(de )示范(fàn )警示作用，提醒大众要有生(shēng )物安全意识和法律意识。如果涉(shè )及投放入侵物种，会构成刑事(shì )犯罪。来源：中国之声延(yán )伸阅读上海苏州河现无序放生：无人阻拦 最多1天捞出1吨死鱼苏州河(hé )42公里岸线贯通后，水面干净(jìng )，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸引了不少人专程到这里(lǐ )放生。可实际情况却是，错误的“放(fàng )生”等同(tóng )于“杀生”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登(dēng )上热搜，今年还(hái )创下了1天捞出1吨死鱼的“新纪录”。4月18日网传(chuán )视频画面(miàn )截屏今年4月18日，网(wǎng )传视频显示，上海外白渡桥(qiáo )附近的苏州河水面(miàn )出现很多鱼，其中部分已经死亡。此后，市水管处答复媒体表示，这(zhè )些鱼可能是市民放生所致，死鱼已经被打捞。记者采访中了解到，上海多个部门去年专门联合发文，规范公共水域放生活动，为何越“规范”越加剧？记(jì )者日前前往实地走访。早上8点多，记者跟随保洁船，从苏州河周家桥基地出发，开启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面垃(lā )圾不多，以人工(gōng )清捞为主，垃圾仓内大约一半是(shì )死鱼，船上恶臭难闻。作业(yè )的师傅在进行打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最(zuì )大的十几斤，那前面也有小的乌龟，都死掉了。”作业的师傅告诉记者，下(xià )过暴雨(yǔ )或是宗教节日的(de )两、三天后，清捞就必须要开自动设备。“水面上都是死鱼！”在他(tā )们拍摄的视频里(lǐ )记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕，触目惊心。死鱼进仓画面(miàn )触目惊心（摄于2024年8月10日）“ 一船得有几百(bǎi )、上千斤，一年下来要经过(guò )几次。死鱼多的话，市民举报电话特别多，下班了举报电话到，一打过来，我们就要出发。”迅速清捞，不只为了城市景观，更是(shì )在与水质恶化抢时间，维护来之不易的水(shuǐ )环境。上海水域环境发展有限公司苏州河项目部副经理朱振文说，苏州河保洁长度24.78公里，每天有3条船同时作业，随着放生祈福的人越来越多，清捞难(nán )度逐年(nián )增大。“死鱼会装进大的垃圾袋里面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前(qián )为止，已经达到7.5吨了，最多一天打捞(lāo )量达到1吨左右，预计到年(nián )底(dǐ )将要超过去年的7.9吨。”作业(yè )人员(yuán )表示随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大，图为捞上来的各种垃圾和死鱼河里忙着清捞，而在苏州河两岸，“护生心切”的市(shì )民毫不知情。记者蹲(dūn )点多日发现，放生行为在亲水(shuǐ )岸线十分普遍。市民：想起来就放，刚刚吃过午饭，我想今天是初一，我就过(guò )来。市民：鱼，你们去自由自在吧！放你们，你们保佑我。市民在进行放生就连沿岸(àn )的养护管理人员也说，“随便放”“不碍事”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有时候早上，桥上不知道从哪里拉过来，放好多鱼。绿化(huà )养护工人：经常有人放，不碍事的。网友记录下苏州河畔的放生现场事实上，近年来，苏州河每年都会因为大量死(sǐ )鱼引发关注，去年市农委牵头(tóu )发布了规范放生活(huó )动的《意见》，明确放生的种类、数量(liàng )、时间、地点等(děng )都要报告，接受监督检查。其中，郊区找(zhǎo )沿岸属地农委报告，其余区向区城管执法部门报告。但记者咨询了静安、普陀、长宁等苏州河沿岸的城管部门，都不知道：城管部门1：肯定不是找城管，我们只是对违法行为进行处罚的单位，而不是给各种行为许可的。城管部门2：申请放生？没有这样的窗(chuāng )口呀。城管部门3：没有的，没有的，我们执法单位是没(méi )有行政许可的。由于《上海市黄(huáng )浦江苏州河滨水公共空间条例》没有将放生行为纳入禁止行为，没有执法依据，不能对无序放生行为做出处罚。好(hǎo )消息是，今年市农委在答复市人大代表建议时已经表示，将加大与相关管理部门的沟(gōu )通协调，推进《条例》修订完善。但从更大范围来看，何谓“规范放生”？在河网密布的上海，答案依然模棱两可。而对本意爱护(hù )生命的市民来说，如何把公众的善意转化为保护生态环境的积极力量，或许才是更值得探寻的答(dá )案。这是《湾区望海峡》的(de )第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战(zhàn )机服役以来已(yǐ )发生9起(qǐ )重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才(cái )被(bèi )海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧(wú )栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方(fāng )案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全(quán )考(kǎo )虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次(cì )救起。该艇(tǐng )计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇(tǐng )改由直升机吊挂回基地(dì )，又因艇身后甲板太小(xiǎo )，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战(zhàn )机在台湾地区服(fú )役(yì )已(yǐ )经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事(shì )故共(gòng )导(dǎo )致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸(tū )显(xiǎn )台湾地(dì )区在救援(yuán )和装备维护上的严重不(bú )足。她质疑，下次还能(néng )如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说(shuō )，台军目前可执行夜间(jiān )及全天候搜救的(de )直升机只有(yǒu )S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲(zhōu )豹”运输直升机）共计6架(jià )，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道(dào )，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经(jīng )不再进行升级，甚至在2022年(nián )6月宣布最(zuì )后一个(gè )中队装备的“幻影-2000”战机正式退(tuì )役。台退役中将帅化民在岛内政(zhèng )论节目中谈到(dào )，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他(tā )指出，战机会老(lǎo )旧(jiù )，所以需要不断有零件补充，但法(fǎ )国开出的零件价(jià )格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影(yǐng )-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法(fǎ )和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购(gòu )的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民(mín )提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门(mén )比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管(guǎn )碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至(zhì )越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本(běn )是常态(tài )。任何好消息都会为家属甚至民众带来(lái )希(xī )望，但若最后实为假消息、空消息，期(qī )待的落空反而成了更锥心刺骨(gǔ )的伤害，造成不必要(yào )的二次(cì )创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施(shī )孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检(jiǎn )讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防(fáng )务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上(shàng )，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个(gè )小问题，一定要改(gǎi )正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有(yǒu )信(xìn )心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前(qián )董事长赵少康此前就在社交媒体上发文(wén )称，台防务(wù )部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵(zhào )少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更(gèng )是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠(kào )政治(zhì )解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日(rì )子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔　　中共中央办公厅印发的《关于在全党开展党纪学习教育的通知(zhī )》指出，为深入学习贯彻(chè )修订后的《中国共产党纪律处分条例》（以下(xià )简称《条例》），经党中央同意，自2024年4月至7月，在全(quán )党开展党纪学习教育。从认知到认(rèn )同，从跟随到习惯，优良党风凝聚人心(xīn )、引领社风，生动诠释了“八项规定改变中(zhōng )国”。@xwdyzlseo

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