《妈妈家族的女人都是我的》

此(cǐ )次斡(wò )旋巴勒斯坦各派别实现和解，中国为推动中东和平进程又添上浓墨重彩的一笔。军事 | 德国军舰过台海，我们该怎么办？面对欧盟和加拿大的“关税大棒”，中国灵活的应对方式引发外媒关注。路透社(shè )9月13日文章分析称，中方显然在关税问题上对与欧盟谈判持开放态度，在做好反击准备的同时，有针对性地(dì )与个别欧盟国家开展一对(duì )一协商，这一策略似乎正在取得(dé )成效，比如刚刚结束访华(huá )的西班牙首相桑切斯就敦促欧盟重新考虑关税决定。与此不同的是，中方甚至未事先发(fā )出警告便对加拿大采取反制(zhì )措施，直接对加方施以“震慑”。欧盟委员会8月(yuè )20日披(pī )露了对华电动汽车反(fǎn )补贴调查的终裁草案，若27个欧盟成员国投票通过，将在11月初正式生效。报道说，尽(jìn )管面临着(zhe )美国方面施加的关税压力，中国并不希望与欧盟爆发贸易冲突，但中方已明确表示，如果欧盟对中国电动汽车加(jiā )征最高35.3%的关税，中方将作出反击。随着投票临近，中国采取了“胡萝卜加(jiā )大棒”的应对策略，一方面发出反击警告，另一方面也(yě )在同(tóng )欧盟主要国家就商业交易与投资(zī )事宜开展一对一协商。2024年1月24日，夕阳西下(xià )，安徽港口集团(tuán )芜(wú )湖港朱家桥港区，滚装货轮正在装载出口海外的奇瑞汽车（无人机照片 图/IC Photo）今年以来，中国已(yǐ )相继宣布对欧(ōu )盟乳制品、猪肉、白兰地等(děng )农产品进行反补贴、反倾销调查。报(bào )道认为，中国对欧盟可能采取(qǔ )的潜在反击，将主要落在西班牙、法国和意(yì )大利这些支持加(jiā )征关税的国家(jiā )身上，波及他们对华出(chū )口的猪肉、乳制品(pǐn )和白兰地。而德国、芬兰和瑞典等没有推动关税的欧盟国家所受影响较小，中方采取的措施几乎没有影响到他们的出口品类。据业内人士此前透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在内的12个欧盟(méng )成员国(guó )支持临时关税，4个成员国反对，包括德国在内的11个成员国弃权。“中国的策略似乎正在取得成效”。路透社注意到，本周刚刚结束访华的西班牙首相桑切(qiē )斯，“出人意料”地敦促欧盟重新考虑加征关税的立场。“事实上，我(wǒ )们需要重新考虑这一决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都(dōu )应该重新审视。”桑切斯在11日的记者会上说，“我们不需要另一场贸易战。对于西(xī )班(bān )牙来说，我们需要做的是成为欧盟与(yǔ )中国之间的一个建设性的(de )力量，让双方找到一个符合(hé )欧盟和中国双方利益的解决方案。”据(jù )西班牙政府消息人士透露，桑切斯率领的代表团离开中国时感觉“西班牙现在更重要了”，并(bìng )称西班牙与中国已接近达成猪肉产品关(guān )税协议。9月10日，桑切(qiē )斯在中国(guó )-西班牙商务论坛上发表讲话（图/西班牙首相府网站）目前，中国是西班牙在欧盟外的最大贸易伙伴，西(xī )班牙是中国在欧盟内第五大贸易伙伴。中国海关总署公布的数据显示，2023年中国进口猪肉总价值约60亿美元，其中西班牙是最大的进口来源国。根据西班牙猪业(yè )联盟(méng )（INTERPORC）的数据，2023年西班牙向中国出口(kǒu )了超56万吨猪肉相关(guān )产品，价值12亿欧元。报道说，作为给西班牙(yá )的“甜头”，一家中国公司同意在西班牙建造一座价值10亿美元的工厂，用于生产制氢设备，这显然是对西班牙绿色雄心的支持。中国经(jīng )济学(xué )家梅新育(yù )表示，在猪肉和乳制品方面，中国最大限度地拉高了支持加征关税的国家的“国内政治成本”，农业部门经常在欧盟政治中发挥作用，“中国是这些(xiē )农产品最大的出口市场之一”。2023年，欧盟(méng )对中国的(de )猪肉、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿美元。欧盟去年对中国的出口总额超过2800亿美元。眼下，中国与欧盟在关税问题上的博弈还在继续。欧盟委员会新闻(wén )发言人12日称，中国机电(diàn )商会和所有电(diàn )动汽车生(shēng )产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案(àn )的价格承诺解决方案均未达到要求(qiú )，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。中国商务部发言人13日对此回应说，中方注意到了欧方的相关表态。欧(ōu )委会无视(shì )中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。中方将密切关注欧方后续进展，并将采取一切(qiē )必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧(ōu )盟内部就关(guān )税问题持续拉扯，但大洋彼岸的加拿大，似乎“铁了心”要把关税大棒(bàng )挥舞到底，而中方的反击也相当干净利落。“中国似乎不想与加拿大进行谈判或作出让步。”路透社提到，与对(duì )待欧(ōu )盟的态度不同(tóng )，中国甚至没有事先向加拿大发出任何事关反制措施的公开警告。在加拿大8月末对中国电动汽(qì )车(chē )征收100%的关税后，中方很快宣布对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查(chá )。其他反制措施还包括——将对加拿大采取(qǔ )的相关限制措施发起“反歧视调查”；依国内(nèi )产业申请，对加拿大相(xiàng )关化(huà )工产品发起反倾销调查；将加方有关做(zuò )法诉诸世(shì )贸组织争端解决机制等(děng )。值得注意的是，在中方作出反制后，加拿大甚至变本加厉(lì )，于10日宣布对从中国进口的电池和电池零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施，启动为期30天的公众(zhòng )咨询期。9月10日，加拿大副总理兼财(cái )政部长方慧兰宣布，或进一(yī )步对中国电池、关键矿(kuàng )物等加征关税（视频截图）总部(bù )位于北京的咨询公司(sī )“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待加拿大的态度相反，中国显然对与欧盟谈判持开(kāi )放态度(dù )。“对于(yú )加拿大，他们直接采取了‘震慑’（shock and awe）手段。”埃文·佩说。加拿大驻(zhù )中国大使馆没有立即回应置评请求。在9月12日举行的商务部例行记者会上，路透社记者问及：中国周一(yī )起对加拿大进口油菜籽启动反倾销立案调查，有分析人士指出，与中国对欧洲进口产品展开调查不同的是，没有任何(hé )中国相关产业机构通过提出投诉来推动调查。请问能否解释一下中国对待欧洲与加拿大产品的差异？这是出于怎样的考量(liàng )？商务部发言人何咏前(qián )表示，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据产业申请发起，也可以由调查机(jī )关依职权自主发起。相关证据(jù )显示，加拿大对华出口油菜籽存在倾销行为，并对中国国内产业造成了实质性损害。考虑到中国油菜籽产业集中度(dù )低、涉及种植(zhí )人员广，产业提起申请困难(nán )，中方依法自主发起调查，符合中国法(fǎ )律规(guī )定和世贸组织规则。来源：观察者网这(zhè )是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂(yū )回”。落海飞行员谢沛勋在新竹(zhú )外(wài )海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又(yòu )耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也(yě )是最快的方案，但没想到(dào )吊篮半途出现设备故障，设(shè )备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次(cì )救起。该艇计划直接将人送回南寮(liáo )渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂(guà )成功，只能再将飞行员(yuán )送到另一(yī )艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗(liáo )。“幻(huàn )影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年(nián ) 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故(gù )共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸(tū )显台湾地区在救援和装备维护上的严重不足。她质疑，下次(cì )还能如此(cǐ )幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目(mù )前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲(zhōu )豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过(guò )25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似(sì )失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役(yì )27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正(zhèng )式(shì )退役。台退(tuì )役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台(tái )军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体(tǐ )老旧。他(tā )指出，战机会老旧，所以需要不断有零(líng )件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战(zhàn )机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重(chóng )老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机(jī )失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台(tái )上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢(xiè )沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为(wéi )家属甚至民众带来希望，但若最后实(shí )为假消息、空消(xiāo )息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量(liàng )的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内(nèi )媒体人施孝玮说，这次(cì )事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的(de )掌握不是(shì )很精准，且还发生搜救直升(shēng )机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷(mí )间流传，媒(méi )体发现后转发，最后才由军方进行说(shuō )明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比(bǐ )海巡部门负责人管碧玲(líng )还慢。他认为，管碧玲(líng )公布讯息不是不好、不可以，但这也显(xiǎn )示，防务部门在此次(cì )搜救过程中(zhōng )，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方(fāng )必须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要(yào )改正，否则未来飞行员(yuán )执行任务时，心里都会有压力，对(duì )自己的必要安全保障底线感到没有信(xìn )心。改善两岸(àn )关系才能(néng )保障飞行员安全台(tái )湾中广公司前董事长赵少康此前就(jiù )在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥(tuǒ )善率之外，根本问(wèn )题还是在(zài )于两岸关系。赵少康(kāng )说(shuō )，民进(jìn )党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要(yào )升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是(shì )耗损严重。“两岸和(hé )平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政(zhèng )治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色，明明可以好好过日子，赖清(qīng )德就是要抓到(dào )机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳(zhèn )卫视直新闻高级主笔　　新华社北京9月12日电(diàn )（记(jì )者温馨）就近日西班牙首相桑切斯表示要避免贸易战等表态，外交(jiāo )部发言人毛宁12日表示，桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考(kǎo )，中方表示赞赏。

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