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“林生斌起诉导(dǎo )演刘信达侵犯隐私权”二审维持原判，刘信达公开道歉访问期间，双方签署涉及外交、“一带一路”、数字经济、海关检验检疫、电影、文化、媒体等领域的合作文件。两天之后的傍晚，文物收藏家徐伯郊带着(zhe )两幅宝帖顺利回(huí )到了广州。近日，上海苏州河因市民盲目放生而出现大量死(sǐ )鱼，甚至一天内捞出1吨死鱼，受到公众关注。去年，全国首例非(fēi )法投放外来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐某从刘某处购买了2.5万斤原产于非(fēi )洲尼罗河水系的鲶鱼，并将它们擅自放生到长荡湖，不久后，徐某放生的鲶(nián )鱼大量死亡。长荡湖水产管理委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监督大队历时10天，累计打捞出死亡鲶鱼20208斤。图为捞上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭(tíng )认为被告徐某、刘某构成共同侵权，应连带承担3.5万元生态(tài )资源损害赔偿费用，1.8万元专(zhuān )家评估费及(jí )5000元惩罚性赔偿。该案审判长、南京环境资源法庭庭长陈迎(yíng )介绍，案发后南京市人民检(jiǎn )察院认为徐某违反国家规定，故意向长荡(dàng )湖投放大量外来物种，严重危害长荡湖水生态系统安全。“根据《生物安全法》，未经批准擅自释放或者(zhě )丢弃外来物种的，由政府有关部门责令限期捕回(huí )，并处1万元以上5万(wàn )元以下的罚款。此外，长荡湖水域属于(yú )长江流域的范畴，《长江保护法》明确规定禁止在长江流域开放水域养殖、投放外来物种或者其他非本(běn )地物种。”陈迎表示，革胡子鲇也被(bèi )称为非洲鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食性凶猛(měng )。这种鱼在长荡湖水域中基本没有天敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲击本土鱼类的生存，从而影响生物安全。庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔：“我对什么是外来生(shēng )物，什么是本土生物，法律法规都不了解。”庭审中，徐某多次对违法放生行为表示(shì )懊悔陈迎认为，这起案件有一定的示范警示作(zuò )用，提醒大众要有生物安全意识和法律意识(shí )。如果(guǒ )涉及投放入侵物种，会构成刑事(shì )犯罪。来源：中国之声延伸(shēn )阅读上海苏州河现无序放生：无人阻拦 最多1天捞出1吨(dūn )死鱼苏州河42公里岸线贯通后，水面干净，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸引了不少人专程到这里放生。可实际情况(kuàng )却是，错误的“放生”等同于“杀生”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今年还创(chuàng )下了1天(tiān )捞出1吨死鱼的“新纪录”。4月18日网传视频画面截屏今年4月18日，网传视频显示，上海外白渡桥附近的苏州河水(shuǐ )面出现很多鱼，其中部分已经死亡。此后(hòu )，市水管处(chù )答复媒体表示，这些鱼可能是市民放生所致，死鱼已经被打捞。记者采访中了(le )解到，上(shàng )海多个(gè )部门去年专门联合发文，规范公共水域放生活动，为何越“规范”越加剧？记(jì )者日前前往实地走访。早上8点多，记者跟随保洁船，从苏(sū )州河周家桥基地出发，开启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面垃圾不多，以人工清捞为主，垃圾仓内大约一半是(shì )死鱼，船上恶臭难闻。作业的师傅在进行打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几斤，那前面也有小的乌龟，都死掉了。”作业的师傅告(gào )诉记者，下过暴雨或是宗教节日的两、三天后，清捞就必须要开自动设备。“水面上都是(shì )死鱼！”在(zài )他们拍摄的视频(pín )里记者看(kàn )到(dào )，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕，触(chù )目惊心。死鱼进仓画面触目惊心（摄于2024年8月(yuè )10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来要经过几次。死鱼多的话，市民举报电话特别多，下班了(le )举报电话到，一打过来，我们就要出发。”迅速清捞，不只为了城市景观(guān )，更是在与水质恶化抢时间，维护来之不易的水环境。上海(hǎi )水域环境发展有限公司苏州河项目部副经理朱振(zhèn )文说，苏州河保洁长度24.78公里，每天(tiān )有3条船同时(shí )作业，随着放生(shēng )祈福的人越来(lái )越多，清捞难度逐年增大。“死鱼会装进大的垃(lā )圾袋里面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前为(wéi )止，已经达到7.5吨了，最多一天打捞量达到1吨左右，预计到(dào )年底将要超过去年的7.9吨。”作(zuò )业人员表示随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大，图为捞上来的各种垃圾和死鱼河里忙着清捞，而在苏州河两岸，“护生心切”的市民毫不知情。记者蹲点多日发现，放(fàng )生行为在亲水岸线十分普遍。市民：想(xiǎng )起来就放，刚刚吃过午饭(fàn )，我想今天是(shì )初一，我就过来(lái )。市民：鱼，你们去自由(yóu )自在吧！放你们，你们保佑我。市民在进行放生就连沿岸的养护管理(lǐ )人员也说，“随便放”“不碍事”。联勤保安：放生不管，随便放生的。有时候早上，桥上不知道从哪里拉过来，放好多鱼。绿化养护(hù )工人：经常有人放，不碍事的。网友记录下苏州河畔的放生现场事实上，近年来，苏州河每年都会因为大量死鱼引发关注，去年(nián )市农委牵头发布(bù )了规范放生(shēng )活动的《意见》，明确放生的种类、数量、时间(jiān )、地点等都要报告，接受(shòu )监督检查。其(qí )中，郊区找沿岸属地农委报告，其余区向区城管执法部门报告。但记(jì )者咨(zī )询(xún )了静安、普陀、长宁等苏州河(hé )沿岸的城管部门，都不知道：城管部门1：肯定不是找城管，我们只是对(duì )违法行为进行处罚的单位，而不是(shì )给各种行为许可的。城管(guǎn )部门(mén )2：申请放生？没有这样的窗口呀。城管部门3：没有的，没有的，我们执法单位是没有行政许可的(de )。由于《上(shàng )海市(shì )黄浦江(jiāng )苏州河滨水公共空间条例》没有将放生行为纳入禁止行为，没有执法依据，不能对无序放生行为做出处罚。好(hǎo )消息是，今年市农委在答复市人大代表建议时已经表示，将加大与相(xiàng )关管理部门的沟通协调，推进《条(tiáo )例》修订完善。但从更大范围来看，何谓“规范(fàn )放生”？在河网密布的上海，答案依然(rán )模棱两可。而对本意爱护生命的市民来说，如何把公众的善意转化为(wéi )保护生态环境的积极(jí )力量，或许才是更值得探寻的答案。这(zhè )是《湾区望海峡(xiá )》的第(dì )247期10日(rì )晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援(yuán )过程这次却是前所(suǒ )未有的“迂回”。落海飞行员谢沛(pèi )勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡(xún )人员救起，接着又耗费(fèi )3小时才在台中梧栖渔港上岸送(sòng )医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新(xīn )竹台军医院，这也是最(zuì )快的方案(àn )，但没想到(dào )吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回(huí )收。出于安全考虑，飞行员无奈只(zhī )能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将(jiāng )人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能(néng )再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直(zhí )到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察(chá )治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维(wéi )护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀(xiù )说，这次事件凸显台湾地区(qū )在救援和装备维护上(shàng )的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救(jiù )的直升机(jī )只有S70C（美方出售给(gěi )台(tái )湾地区的“黑鹰(yīng )”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服(fú )役超过25年，EC255的配件补给则(zé )令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国(guó )都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布(bù )最后一个(gè )中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机(jī )，但(dàn )到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难(nán )。图为“幻影-2000”的(de )适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制(zhì )战机(jī )，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容(róng )的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过(guò )期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么(me )能让(ràng )飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门(mén )比防务部门消息灵(líng )通？“幻影”战机(jī )失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转(zhuǎn )播，甚至越俎代庖，宣(xuān )布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评(píng )论指，当灾难事件发(fā )生(shēng )，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息(xī )都会为家属甚(shèn )至民众带来希望，但若最后实为假(jiǎ )消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人(rén )施孝玮说，这次事件(jiàn )的搜救过程让他感到胆颤心惊，防(fáng )务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防(fáng )务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示(shì )，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公(gōng )众沟通(tōng )上，无疑是不合格的。施孝玮(wěi )还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全(quán )过程，他们(men )应去(qù )查哪(nǎ )个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正(zhèng )，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有(yǒu )压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两(liǎng )岸关系才能保障(zhàng )飞行员安全台湾中广公司前董事(shì )长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说(shuō )，民进党执政以来(lái )，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能(néng )靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角色(sè )，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放(fàng )火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新(xīn )闻高级(jí )主笔

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