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《电影挡不住的风情》

类型:爱情 科幻 喜剧 香港 2019 

主演:姜虎东 李寿根 金希澈 徐章勋 金永哲 金世晃 黄致列 闵京勋 李相旼 

导演:唐纳德·托德 

剧情简介

华图教育(yù )回应“不良广告”:系公司老师PPT引用(yòng )网络段子“特级技(jì )师和(hé )首席技师是‘新八级工’职业技能等级构架中的金字塔尖,代表着活跃在生产、科研和技术攻关一线的技能类领军人才。刘和平:在“极右道路”上比狠斗勇!日本自民党总裁选举怎么(me )了?川西高原迎来雨季,一则令人揪心的消息也如(rú )同阴(yīn )云笼罩在户外(wài )圈:24岁西安户外爱好者房某某(网名“松客”)徒步(bù )贡嘎大(dà )环线,至今(jīn )已(yǐ )失联60天。 9月9日,红星新闻记者从甘孜(zī )当地警方及四川省山地救援队总队获悉,经过多人多轮搜救,搜救队已完成34万平方米搜索区域,目前搜救(jiù )工作尚在进(jìn )行。之前,曾找到一些疑似“松客”的物品,但一直未发现其踪迹。▲7月10日,“松客”出发前录制的视频截图“松客”在户(hù )外圈小有名气,他曾因仅用25天完成(chéng )从华山到鳌山鳌头的徒步穿(chuān )越,被称为“华鳌穿越第一人”,也曾因违规(guī )攀登四姑娘山被(bèi )终身禁入,但他并未停下探险的脚步。今年7月10日,他出发徒步(bù )贡嘎大环线,两天(tiān )后失联。那么,“松客”失联区域到底在哪里(lǐ )呢?具有一定户外经验(yàn )的他为何会失联?红星新闻记者从中国探险协会和四川省(shěng )山地救援队获悉,“松客”失联区(qū )域推断在两河口营(yíng )地至日乌切营地之间,包含小贡嘎。失(shī )联原因可大致归纳为:季节选择不当(dāng )、装备补给不足、独自(zì )前行、技术能力不足。贡嘎大环线被(bèi )誉为“中国十大经典(diǎn )徒步线路”之一,吸引了众多探险爱好者,但近(jìn )年徒步意外事件也频发。“松客”失联事件,再次为广大户外爱好(hǎo )者敲响警钟。搜救进展:多轮搜救未发现其踪迹搜救报告推断出失联区域7月10日,“松客”宣布即日起至7月29日(共计20天)独自(zì )徒步贡嘎大环线(共计360余公里),包括途中攀登:小贡嘎(5928米)、勒多曼因(yīn )(6112米)、金银山(6410米)、中山峰(6886米)、那玛峰(5588米)五座山峰。他的这一充满挑战的计划,立(lì )即吸(xī )引众多(duō )户外爱好者关注。7月10日中午12时(shí ),“松客”从折多塘雅叶(yè )高速施工工地进入野人(rén )沟,随后无信号。家属7月12日无法与其联系后在网上求助,直至7月21日仍无法联系上他,遂前往康定市(shì )报案。红星新闻记者获取一份四川省山地救援队总队对“松客”的(de )搜(sōu )救报告,还原了“松客”徒步的多个(gè )时间节点:7月10日12:00,他从折多塘雅叶高速施工工地出发开始穿越贡嘎大环线。GPS定位最后位置在野人沟;7月11日(rì ),营地老板证实,“松客”7月10日到达两河(hé )口营地并在此住(zhù )宿,7月11日早上8时许离开前往小贡嘎;7月20日,按计划,“松客”应翻过日乌(wū )切垭口且恢(huī )复手机信号,但他一直无消息。▲“松客”最后定位位置四川省山地救援队总队分析:“松客”7月10日从野人沟进(jìn )入贡嘎环线后,即进入无信号状态,其(qí )行程情况无法得知。整(zhěng )个路线从该位置起直至玉龙西村都无信号,中间包含其计划的小贡嘎和勒多曼因(yīn )两座雪山。最后见到“松客”的时间是7月11日上午8时许,位置在两河口营地,该消(xiāo )息由两河口营地老板确认。日乌切营地为线路(lù )必经营地,但营地人员确认7月12日后(hòu )至今未见“松客”通过。报告表示,由此可推断“松客”失联区(qū )域在两河(hé )口营地(dì )至日乌切营地之间,包含小贡嘎。“松客”家人报案后,四川省内相关救援力(lì )量进山搜救。从7月24日到7月31日,四姑娘山山脊户外公司、四川省山地救援队等开(kāi )展了长达一周的搜救。报告称,本次搜索包含了可能性最大的区域,除房某某(即“松客”)下载轨迹外的(de )路线,另(lìng )外几条至C1(营地)的路线均已搜(sōu )索完毕,搜索区域共涉及34万平方米(mǐ )。在搜索区域内,未发现其任何痕迹,包括遗留物品、露营痕迹等。中国探险(xiǎn )协会表示,面对恶劣的天气条件、复杂的地理环境,搜救工作进展缓慢,截至9月2日未发现“松客(kè )”的踪迹。伴随时间的过去,形势不乐观。9月9日,红星新闻记者多次联系“松客”家人及朋友,截至发稿暂未获回(huí )应。▲搜救途中失联原因分析:可能季节选(xuǎn )择不当装备、补给等不足“松客”失联(lián )事件很快成为户外圈关注焦(jiāo )点,具有一定探险(xiǎn )能力的他,为何会失(shī )联(lián )?上述报告曾提(tí )及“松客”失联前后的当地天气情况:自7月11日起至15日,小贡嘎地区遭遇连续降雨,致使河道水量急剧攀升,达到迄今为止的峰值水平。中国探险协会有人员(yuán )曾参与搜救,在分析此失(shī )联事件时,被圈内称(chēng )为“守队”的中国探险协会会员、探险家涂克力强调:“在无人区域徒步,最好还是结伴而行。就贡嘎大环线(xiàn )而(ér )言,对经验丰富的徒步者来讲,难度不是很大,但若要独自挑战5座技术型雪山,显然超出了‘松客’的能力范围。”所谓技术型雪山,通俗地说,是指那些需要一定技术水平和装备才(cái )能安全攀登的雪山。拥(yōng )有十年领队经(jīng )验的户外(wài )俱乐部主理人张春荣指出,“徒步此类技术型山峰,不仅需有同伴相互照应,还需配备专业装(zhuāng )备,绝非一人之力所能及。当前季节,贡嘎地区多(duō )雨、滑坡、塌方及落石风险大增,这可能是‘松客’面(miàn )对的最大挑战。”▲蓝色为贡嘎大环线线路,红色为小贡嘎攀登线路。该线路为房某(mǒu )某从两步路APP上获取的线路,其大概率会参考该线路行进另外,“松客”此次不仅是徒步贡嘎大环线,还将连续攀登中山峰、勒多(duō )曼因、小贡嘎等多座雪山。张春荣表示,贡嘎徒步与攀登小贡嘎是截然不同的挑战,需要徒步者对自身(shēn )能力有清晰的认识与评估,“因为它属于技术型山峰,难度比较大”。中国探险协会资深探险领队薛皓进一步分析了“松客”失联的可(kě )能原因:季(jì )节选择不当,装(zhuāng )备、补给不足,独自前行和技术能力不足。薛皓表示,在没有新的通报出来前,只能从专业和经验来分析。他认为,贡嘎山雨季为7月至10月,降水(shuǐ )量占全年的(de )70%;旱季为11月到次年5月至6月。徒步(bù )最佳时间为旱季和雨季的交替期。贡嘎地区天气变化无常,“松客”可能在(zài )徒步过程中遭遇极端天(tiān )气(qì ),导致失温行程中断,进而失去联系。徒步贡嘎需携带足够的装备和物资,应对各种突发情况。如果“松客”装备不足或选择不当,可能增加失联风险(xiǎn )。从视频来看,“松客”所携带的装备不能充(chōng )分满足其环贡嘎徒步和攀登雪峰的需求。另外,进行(háng )户外探(tàn )险时,至少应有2名以上队(duì )友结伴同行,以便在紧急情况下相互援助。“松客”选择独自前行,也加(jiā )大了风险。从“松客”过往的视频资料分析,他虽已积累一定的徒步旅行(háng )、基础攀登经验,但面对技术型山峰(fēng ),其现有技能储备尚不足以应对。探险专家:徒步贡嘎充满挑战需要做好多方面准备近年,徒步贡嘎发生的意(yì )外事件频(pín )频发生。2018年,徒步穿越贡嘎失联的广州籍驴友不(bú )幸遇(yù )难;2024年,一名户外爱好者在贡嘎徒步时遇(yù )到一(yī )名遇难驴友和一(yī )名被困驴友,后来警方组织人员将遇难者(zhě )运下山……红星新闻记者了解到,贡嘎大环线是一条位于(yú )四川甘孜康定市甲根坝乡(xiāng )的徒步路线,被誉为“中国十大经典徒步线路”之一,以丰富的自然景观与极致的徒步体验,吸引着众多探险爱好者,但也充满巨大的挑战。▲贡嘎山脉中国探险协会曾发文表示,巨大挑战来自于在徒步过程中,需翻越日乌且垭口、玉(yù )龙(lóng )西垭口、子梅垭口等多个高海拔垭口,空气稀薄(báo ),极易引发高原反应,如头痛、恶心、呼吸困难,甚至因感冒等出现肺水(shuǐ )肿、脑水肿等危及生命的情形,对徒步者(zhě )的身体素质、适应能力、探(tàn )险能力有极高要求。此外,贡嘎地区天气变幻莫(mò )测,暴风雪、冰雹等极端天气时有发生,增添了诸多不确定性与危险性(xìng )。贡(gòng )嘎地区(qū )地(dì )形复杂多变,冰川、峭壁、河流等遍布,无一(yī )不在考验探险者的户外经验与技能。攀岩、渡河、冰(bīng )川行走……每一项技能都具有挑战性。“松客”失联事件,再次为广大户外爱好者敲响安全警钟。那么,徒步贡嘎大环线需做好哪些准备?中国探险协会会员、探险家涂克力认为,户(hù )外风险无处不在,量力而行是基本原则。他给出四点建议:要选择一个好的团队,由经验丰富的驴友或专业探险领队带队,团队各项准备要充分,队员间能紧密协作。要选择适合季节和良好天气周期,9月至10月比较适合贡嘎徒步。要提前做好体能锻炼和技(jì )能准备。合理评判自己的高原适应能力,做好下撤(chè )预案。他还(hái )强调:“提前申请和(hé )备案(àn )是对规则的尊重,也是安全(quán )的保障。驴友在无信号区(qū )域徒步,应提前确定后方联络(luò )人,并定期向联络人通报行程进展。”当然,户外探(tàn )险地不止是贡嘎大环线。中国探险协会发布的《2023年(nián )度中国户外探险事故报告》显示(shì ),据不完全统计,2023年共发生户外探险事故425起,涉及人员1350人,其中山地事故216起,占事故总数的50.8%,较2022年增长14.2%;造成156人死亡,26人失踪。在细分项目中,登山和徒步相关事故数量位居前(qián )二,分别为156起和83起。中国探险协会表示,户外(wài )探险不仅是装备与胆量的较量,更是对规则、自然、自我认知的深刻体现。因此,每次探险都应严格遵循国家和(hé )地方的法律法规,制定周详的计划与应急(jí )救援预案,并向相关部门报备,再由专(zhuān )业领队带领,携带充足装备与物资,使用(yòng )先进的通讯和技术(shù )装备,让每一次探险都能平安归来。红星新闻记者 蒋麟 (除视频截图外,图均据四川省山地救援队总队)编辑(jí )潘莉 责编 冯玲玲这是《湾区(qū )望海峡》的第247期10日晚上,台(tái )空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战(zhàn )机服役以来已发生9起重大事故,失事不是第一次,但救(jiù )援(yuán )过程这次却(què )是前(qián )所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时,才(cái )被海巡人员救起,接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计(jì )划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院,这也是最快的方案,但没想到吊篮(lán )半途出现设备故(gù )障,设备无法升(shēng )起回收。出于安全考虑,飞行员无奈只能跳入海中,由赶来的台海巡部(bù )门35吨小艇再(zài )次救起。该艇计划(huá )直接将人送回南寮渔港,却因为退潮,无法进港(gǎng )。小艇改由直升机吊挂回(huí )基地,又因艇身后甲板太小,直升机无法吊挂成功,只能再将飞行员送到另(lìng )一艘海巡部门(mén )的100吨艇上,直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗(liáo )。“幻影-2000”战机 资料图(tú )“幻影-2000”服役近30年 失事意料(liào )之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近(jìn )30年,长期缺乏(fá )维护,服役后的9起重大事故共导致5名(míng )飞(fēi )行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说,这(zhè )次事件凸显台湾地区在(zài )救援和(hé )装备维护上的严重不足。她质疑,下次还能如此幸运吗?失事战机飞行员被送往医院(yuàn )救治李彦秀说,台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C(美方出售给(gěi )台湾地区的“黑鹰”直升机)与EC255(欧洲直(zhí )升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机)共计6架,其(qí )中S70C已服役超过25年,EC255的配件补给则令(lìng )人担忧。她补充道,此次“幻影-2000”战机疑似失去动力,原因有待后续研判,但“幻(huàn )影-2000”已服役27年,连原产(chǎn )地的法国都已经不再进行升级,甚至在(zài )2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到,台军买“幻影-2000”时,该款战机确实是好战机,但到现在,问题首先出在机体老旧。他指出(chū ),战机会老旧(jiù ),所(suǒ )以需(xū )要不断(duàn )有零件补充,但法国开出的零件价格太高,所以在采购上有困(kùn )难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说,“幻影-2000”是法国制战机,有自(zì )己的数据系统,无法和F-16和岛内自研的F-CK-1(“经国号(hào )”)战机一样,使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者,与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严(yán )重老化过期。帅化民提到,自己当年当民代时就曾质疑过,台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务?海巡部门比防务部门消息灵通?“幻影”战机失事后,台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播,甚至越俎代(dài )庖,宣布飞行员谢沛勋“获救”,引发岛内(nèi )舆(yú )论嘲讽:“难道管碧玲才是空军发言人?”岛内有(yǒu )评论指,当灾(zāi )难事件发生,各种讯息满天(tiān )飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望,但若最后实为假消息、空消息,期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害,造成不必要的二次创伤。如今社交网络发达,台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀,却也(yě )可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说,这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊,防(fáng )务部门要“好好检讨”,因为他们不仅对第一手情况的掌握不(bú )是很精准,且还发生搜救直升机(jī )吊篮故障的状况。他说,失事消息首先在航空迷间流传,媒体发现后(hòu )转(zhuǎn )发,最后才由军方进行说明。然而,防务部门所提供的飞行员获救讯息,进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为(wéi ),管碧玲公布讯息不是不(bú )好、不可以,但这也显示,防务部门在此次搜救过程中,至少在第一时间信(xìn )息对外发布和公众沟通上,无疑是(shì )不合格的。施孝玮还补充,台军方必须好好检讨此次搜救全过程,他们应去查哪个环节出错,且吊篮故障不是个小问题,一定要改正,否则未来飞行员执行任务(wù )时,心里都会有压力,对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改(gǎi )善两岸关(guān )系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交(jiāo )媒体上发文称,台防务部门除了确保战机的妥善率之外,根本问题还是在于两岸关系。赵少康说,民进党执政以来,两岸紧张关系不断升高,台(tái )军的任务量大增,一天要(yào )升空好几次,不只让飞行员的精神压力大,飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方,两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言,赖清德一上(shàng )台,毫不掩饰自己“台独”工作者的角色,明明可以好好过日子,赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系,赖清德不断放火,飞行员何辜?作者丨杨颖,深圳卫视直新闻高级主笔

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