《东北大通炕金凤的原文及翻译》

近日，上海苏州河因市民盲目放生而出现大量死鱼，甚至一天内捞出1吨死鱼，受到公众关注。去年，全国首例非法投放外来物种民事公益诉讼案在江苏结案。徐某从刘某处购买了2.5万斤原产于非洲尼罗(luó )河水系的鲶鱼，并将它们擅自放生到长荡湖，不久后，徐某放生的鲶鱼大量死亡。长荡湖水产管理委员会管理处副主任徐俊华表示，渔政监督大队历时10天，累计打捞出死亡鲶鱼(yú )20208斤。图为捞(lāo )上来的死亡鲶鱼20208斤最终，法庭认为被告徐某、刘某(mǒu )构成共同侵权，应连带承担3.5万元生态资源损害(hài )赔偿费用，1.8万元专家评估费及5000元惩罚性赔偿。该(gāi )案审判长、南京环境资源法庭庭长陈迎介绍(shào )，案发后南京市人民检察(chá )院认为徐某违反国家规定(dìng )，故意向长荡湖(hú )投放大(dà )量外来(lái )物(wù )种，严重危害长荡湖水生态系统安全。“根据《生物安全法》，未经批准擅自释放或者丢弃外来物种的，由政府有关部门责令限期捕回，并处1万元以上(shàng )5万元以下的罚款(kuǎn )。此外，长荡湖水域属于长江流域(yù )的范畴，《长江(jiāng )保护法》明确规定禁止在长江流域开放水域养殖、投放外来物种或者其他非本地物种。”陈迎表(biǎo )示(shì )，革(gé )胡子鲇也被称为非洲鲶鱼，属于外来入侵物种，肉食性凶猛。这种鱼在长荡湖水域中基本没有天敌，会对本土的鱼类形成竞争关系，严重冲击本土鱼类的生(shēng )存，从(cóng )而影响生物安全。庭审中，徐某多次对违法(fǎ )放生行为表示懊悔：“我对什么是外来生物，什么是(shì )本土生物，法律法规都不了解。”庭审中，徐某多次对违法放生行为表示懊悔陈迎认为，这起(qǐ )案件(jiàn )有一定的示范警示作用，提醒大众要有生物安全意识和法律意识。如果涉及投放入侵物种，会构成刑事犯罪。来源：中国之声延伸阅读上海苏州河现无序放生：无人阻拦 最多1天捞出1吨死鱼苏州河42公里岸线贯通后，水面干净，岸线优美，深受市民喜爱，也由此吸引了不少人专程到(dào )这里(lǐ )放生(shēng )。可实际情况(kuàng )却是，错误的“放生”等同于“杀生”，不仅让苏州河多次因大量死鱼登上热搜，今年还创下了1天捞出1吨死鱼的“新纪录”。4月18日网传(chuán )视频画面截屏今年4月18日，网传视频显示，上海外白渡桥附近的苏州河水面出现很多鱼，其中部分已(yǐ )经死亡。此后，市水管处答复媒体表示，这些鱼可能是市(shì )民放生所致，死鱼已经被打捞。记者采访中了解到，上海多个部门去年专门联合发文，规范公共水域放生活动，为何越“规范”越加剧？记者日前前往实地走访。早上8点多，记者跟随保洁船，从苏州河周家桥基地出发，开启到江宁路桥一段的保洁作业。当天河面垃圾不多，以人工清捞为主，垃圾仓内大约一半(bàn )是死鱼，船上恶臭难闻。作业的(de )师傅在进行(háng )打捞“鲫鱼、鲤鱼、鳗鱼，最大的十几斤，那前面也有小的乌龟，都死掉了。”作业的师傅告诉记者，下过(guò )暴雨或是宗教节日的两、三天后，清捞就必须要开自动设备。“水面上都是死鱼！”在他们拍摄的视频里记者看到，死鱼进仓，堪比鱼塘开捕(bǔ )，触目惊心。死鱼进仓画面触目惊(jīng )心（摄于(yú )2024年8月10日）“ 一船得有几百、上千斤，一年下来要经过几次。死(sǐ )鱼多的话，市民举报电话特别(bié )多，下班了举(jǔ )报电话到，一打过来，我们就要出发。”迅(xùn )速清捞，不(bú )只为了城市(shì )景观，更是在与水质恶化抢时间，维护来之不易的水环境。上海水域环境发展有限公司苏州河项目部副经理朱振文说，苏(sū )州河保洁长度(dù )24.78公里，每天有3条船同时作业，随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大。“死鱼会装进大的垃圾袋里面，进行分类。 2022年在6.82吨，今年到目前为止，已经达到7.5吨了，最多一天打捞量达到1吨左右，预计到年底将(jiāng )要超过去(qù )年的7.9吨。”作业人员表示随着放生祈福的人越来越多，清捞难度逐年增大，图为捞上来的各种垃圾和死鱼河里忙着(zhe )清(qīng )捞，而在苏州河两岸，“护生心切”的市民毫不知情。记者蹲点多日发现，放生行为在亲水(shuǐ )岸线十分普遍。市民：想起来就放(fàng )，刚刚吃(chī )过午(wǔ )饭，我想今天是初(chū )一，我就过来。市民：鱼，你们去自由自在吧！放你们，你们保佑(yòu )我。市民在进行放生就连沿岸的养护管理人(rén )员(yuán )也说，“随便放”“不碍事”。联勤保安(ān )：放生不管，随便放生的。有时候早上，桥上不知道(dào )从哪里拉过来，放好多(duō )鱼。绿(lǜ )化养护工(gōng )人：经常有人放，不碍事的。网友记录下苏州河畔的放生现场事实上，近年来，苏州河每年(nián )都会因为大量死鱼引发关注，去年市农(nóng )委牵头发布了规范(fàn )放生活动的《意见》，明确放生的种类、数量、时间、地点等都要报告，接受(shòu )监督检查。其中，郊区找(zhǎo )沿岸属地农委报告，其余区向(xiàng )区城管执法部门(mén )报告。但记(jì )者咨询(xún )了静安、普陀、长宁等苏州河(hé )沿岸的城管部门，都不知道：城管部门1：肯定不是找城管，我们只是对违法(fǎ )行为进行处罚的单位，而不是给各种行为许可的。城管(guǎn )部门2：申请放生？没(méi )有这样的窗口(kǒu )呀。城管部门3：没有的(de )，没有的(de )，我们执法单位是没有行政许可的。由于《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》没有将放生行为纳入禁止行为，没有执(zhí )法依据，不能对无序放生行为做出处罚。好消息是，今年市农委在答复市人大代表建议时已经表示，将(jiāng )加大与相关(guān )管理部门的沟通(tōng )协调，推进《条例》修订(dìng )完善。但(dàn )从更大范围来看，何谓“规范放生”？在(zài )河网密布的上海，答案依然模棱两可。而对本意爱护生命的市民来说，如何把公众的善意转(zhuǎn )化为保护生态环境的(de )积极(jí )力量，或许才是更值得探寻的答案。今年上半年，两国商定在立陶宛两个主要城市维尔(ěr )纽斯和考纳斯附近的鲁德宁凯、鲁克拉建立两处营地(dì )。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来(lái )已发生9起(qǐ )重大事故，失事不是第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落(luò )海飞行员谢沛勋在(zài )新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费(fèi )3小时才在台中梧栖渔(yú )港上岸送医急救(jiù )。原本有关方面计划用直升机吊篮(lán )将飞行员送往新竹台军医院(yuàn )，这(zhè )也是最快的方案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却(què )因为退(tuì )潮，无法进港。小(xiǎo )艇改由直升机吊挂(guà )回基地，又因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到(dào )另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗(niǎn )转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失(shī )事意料之中“幻影-2000”战(zhàn )机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和(hé )装备(bèi )维护上的严重不足。她质疑，下次还(hái )能如此幸运吗？失事(shì )战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间(jiān )及全天候搜救的直升(shēng )机只有S70C（美方出售给台(tái )湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年(nián )，EC255的配(pèi )件补给则(zé )令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动(dòng )力(lì )，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已(yǐ )服役27年(nián )，连原产地的法(fǎ )国都已经不再(zài )进行升级，甚至在2022年6月宣(xuān )布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻(huàn )影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体(tǐ )老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以(yǐ )在采购上有困难。图为(wéi )“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机(jī )，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数(shù )字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹(dàn )目前也严重老化过期(qī )。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机(jī )、带过期的导弹执行任务？海(hǎi )巡部(bù )门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧(bì )玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣(xuān )布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难(nán )道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是(shì )常态。任何好消息都会为家属甚至(zhì )民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不(bú )必要的二次(cì )创伤。如今社交网络发(fā )达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量(liàng )的要诀，却也可能早就假新闻的温(wēn )床。岛内媒体人施孝玮说(shuō )，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准(zhǔn )，且还发生(shēng )搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息(xī )，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他(tā )认为(wéi )，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显(xiǎn )示，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必(bì )须好好检讨此次搜救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问(wèn )题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会(huì )有压力(lì )，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保(bǎo )障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交(jiāo )媒体上发(fā )文称，台防务部门除了确保战机(jī )的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军(jun1 )的任务量大增，一天要升空好几次，不只让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一上台，毫不掩饰自己“台独”工(gōng )作者的角色，明明可以好好过日子(zǐ )，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关(guān )系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔泰国国家研究院泰中战略研究中心主任苏拉西·塔纳唐说，为应对(duì )这些挑(tiāo )战，“全(quán )球南方”需要进一(yī )步创新南南合作举措，在共同承担责任、加强区域合作、推动可持续发展等(děng )方面作出更深层次的承诺。下一步，张掖将打造华夏风范的文化品牌、丝路韵味的艺术品牌、世界影响力的景观品牌、享誉中外的线路(lù )品牌、一(yī )流水准的廊道品牌和对接海外的业态品牌(pái )的“6大品牌”；以及构建一体化立体交通体系、“快进慢游”景区交通体系、开放共享旅游基础设施体系和快捷便(biàn )利智慧(huì )服务体系的(de )“4大体系”。

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