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)的11个成员国弃权。“中国的(de )策略似乎正在取(qǔ )得成效”。路(lù )透社注意到，本周刚刚结束访华的西班牙首相(xiàng )桑切斯，“出人(rén )意料”地敦促欧盟重新考虑加征关税的立场。“事实上，我们需要重新考虑这一决定，不仅是所有欧盟成员国，还(hái )有欧(ōu )盟委员会都应该重新审视。”桑切斯在11日的记者会上说，“我们不需要另一场贸易战。对于西班牙来说，我们需(xū )要做的是成为欧(ōu )盟与中国之间的一个建设性的力量，让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益的解决方案。”据西班牙政府消息人士透露(lù )，桑切斯率领的代表团离开中国时感觉“西班牙现在更重要了”，并称西(xī )班牙与中国已接近达成(chéng )猪肉产品关税协议。9月10日，桑切斯在中国-西班牙商务论坛上发表讲话（图/西(xī )班牙首相府网站）目前，中国是西班牙在欧盟外的最大贸易伙伴，西班牙是中国在欧盟内第五大贸易伙伴。中国海关总署公布的数据显示，2023年中国进口猪肉总价值约60亿美元，其中西班牙是最大的进口来源国。根据西班牙猪业联(lián )盟（INTERPORC）的数据，2023年西班牙向中国出口了超56万吨猪肉相关产品，价值12亿欧元。报道说，作为给西班牙的“甜头(tóu )”，一家中国公司同意在(zài )西班牙建造一座价值10亿美元的工厂，用于生产制氢设备，这显然是对西班牙绿色雄心的支持。中国经济学家梅新育表示，在猪肉(ròu )和(hé )乳(rǔ )制品方面，中国最大限度地拉高了支持加征关(guān )税的(de )国家的“国内政治成本”，农业部门经常在(zài )欧盟政治中(zhōng )发挥作用，“中国是这(zhè )些农产品(pǐn )最大的出口市场之(zhī )一”。2023年，欧盟对(duì )中国的猪肉、乳制品和白兰地出口总额达到约100亿美元。欧盟去年对中国的出口总额超过2800亿美元。眼(yǎn )下，中国与欧盟在关税问题上的博弈还在继续。欧盟委员(yuán )会新闻发言人12日称，中国机电商会和所有电(diàn )动汽车生产商提交的关于(yú )欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案(àn )均未达到要求，欧方打算拒(jù )绝相关价格承诺申请。中国商(shāng )务部发言人13日对此回应说，中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚(chéng )意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议(yì )，中方对此深感(gǎn )失望。中方将密切关注欧方后续进展，并将(jiāng )采取(qǔ )一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。欧盟内部就关税问题持续拉扯，但大洋彼岸的加拿大，似乎“铁了心”要把关税大棒挥舞到底，而中方的反击也相当干(gàn )净利落。“中国似乎不想与加拿大进行谈(tán )判或作出让步。”路透社提到，与对(duì )待欧盟的态度不同，中国甚至没有事先向加拿大发出任何事关反制措施的公开警告。在加拿大8月末对中国电动汽车征收100%的关税后，中方很快宣布对自加拿(ná )大进口油菜籽发起反倾销调查。其他反制措施还包括——将对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视(shì )调(diào )查(chá )”；依国(guó )内产业申请(qǐng )，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查(chá )；将加方有关做法诉诸世贸(mào )组织争(zhēng )端解决机制等。值得注意的是，在中方作出反制后，加拿大甚至变本加厉，于10日宣布对从中国进口(kǒu )的电池和电池零部件、半导体、关键矿物、金属以及太阳能产品等加征关税的潜在措施，启动为期30天的公众咨询期。9月10日，加拿大副总理(lǐ )兼财政部长方慧兰宣布，或进一步(bù )对中(zhōng )国电池、关键矿物等加征关税（视频截图）总部位于北京的咨询公司“Trivium China”农业分析师埃文·佩（Even Pay）说，与对待加(jiā )拿大的态度相反，中(zhōng )国显然对与欧盟谈判持开(kāi )放态度。“对于加拿大，他们直接采取了‘震慑’（shock and awe）手段。”埃文·佩说。加拿大驻中国大使馆没有立即回应置评请求。在9月12日举行的商务部例行记者会上，路(lù )透社记者(zhě )问及：中国周一起对加拿大进口油菜籽启动反倾销立案调查，有分析人士指出，与中国对欧洲进口产品展开调查不同的是，没有任何中国相(xiàng )关产业机构通过提出投诉(sù )来推(tuī )动调(diào )查。请问能否解释一下中国对待欧洲与加拿大产品的差异？这是出于怎样的考量(liàng )？商务部发言人何咏前表示(shì )，根据世贸组织规则，反倾销调查可以依据产业申(shēn )请发起，也可以由(yóu )调查机关依职权自主(zhǔ )发起。相关证据显示，加拿大(dà )对华出口油菜籽存在倾(qīng )销行为，并对中国国内产(chǎn )业造成了实质性损害。考虑(lǜ )到中国油菜籽产业集中度低、涉及种植人员广，产业提起申请困难，中方依法自主发起调查，符合(hé )中国法律规定和世贸组织规则。来源：观察者网通过注销流通(tōng )股，公司股东的每(měi )股权益增(zēng )加，通常可以提升每股盈利指标，从而增加股东价值。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是(shì )第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞(fēi )行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时(shí )，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上(shàng )岸(àn )送医急救。原本有关方面计划(huá )用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是(shì )最快的方(fāng )案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞(fēi )行员无奈只(zhī )能跳入海中，由赶来的台(tái )海巡部门(mén )35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身(shēn )后甲板太小，直升机无法吊挂成功，只(zhī )能再将飞行员送到另一艘海巡部(bù )门(mén )的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往(wǎng )台中的一(yī )家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影-2000”服役(yì )近30年 失事意(yì )料之中(zhōng )“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服(fú )役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国(guó )国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台(tái )湾地区在救援和装备(bèi )维护上的严重不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的(de )“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产(chǎn )的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服(fú )役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次(cì )“幻影-2000”战机疑(yí )似失去动力，原因有待后续研判，但“幻影-2000”已服(fú )役27年，连原产地的法国都已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化(huà )民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但(dàn )到现在，问题首先出在(zài )机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补(bǔ )充，但法国开出的零(líng )件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配(pèi )导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己(jǐ )的数据系(xì )统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比(bǐ )防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军(jun1 )发言(yán )人？”岛内有评论指，当灾难(nán )事件(jiàn )发生(shēng )，各种讯息满天飞本是常态(tài )。任何好消息都会为家(jiā )属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了(le )更(gèng )锥心刺骨的伤害，造成不(bú )必要的二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是很精准，且还发生(shēng )搜救直升(shēng )机吊篮(lán )故障的状况。他(tā )说，失事消息首先(xiān )在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明(míng )。然而，防务部门(mén )所提供的飞行员(yuán )获救讯息(xī )，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为(wéi )，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示(shì )，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须(xū )好好检讨此次搜(sōu )救全过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一(yī )定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障(zhàng )飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率(lǜ )之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康(kāng )说，民进党执政以来，两岸紧张(zhāng )关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几(jǐ )次，不只让飞行员的精(jīng )神压力大，飞机(jī )更是耗损严重。“两岸和平才是唯一的解方(fāng )，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖(lài )清德一上台，毫不(bú )掩饰自己“台独”工作者的角色(sè )，明明可以好(hǎo )好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火(huǒ )，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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