《旅行者把甘雨咬出乳液》

战机坠(zhuì )海，台军连救个人都不会了丨湾区(qū )望海峡伊尼亚基决定加入(rù )加纳国家队，弟弟尼科却选择了为西班牙效(xiào )力。越来(lái )越多的消费者选择(zé )将老旧车辆置换为新车或性能更优的二手(shǒu )车，这种趋势有助于提升整个汽车市场的活力和流动性。这是《湾区望海峡》的第247期10日晚上，台空军(jun1 )新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一次，但救援过(guò )程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被(bèi )海巡人员救起，接着又耗(hào )费3小时才在台中梧(wú )栖渔港上(shàng )岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员(yuán )送往新竹台军医院，这也是最快的方案，但没想到吊篮(lán )半途出现设备(bèi )故障，设备无法升起回收。出于安全考虑(lǜ )，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将(jiāng )人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升(shēng )机吊挂回基地，又因艇身后甲板太小，直(zhí )升机无法吊挂成功，只能再将飞(fēi )行员送到(dào )另一艘海巡(xún )部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院(yuàn )进行观察治疗。“幻影(yǐng )-2000”战(zhàn )机 资料图“幻影-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地区服役已经将近30年，长期缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装备维护上的严重(chóng )不足。她质疑，下次还能如此幸运吗？失事战机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直(zhí )升机只(zhī )有S70C（美方出售给台湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出(chū )产的“超(chāo )级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似失去动力，原因有待后续研判(pàn )，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国都已经不再(zài )进行升(shēng )级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的(de )“幻影-2000”战(zhàn )机正式退役。台退(tuì )役中将帅化民在岛内政论节目中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机(jī )会老旧，所以需要不断有零件补充，但(dàn )法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难(nán )。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的(de )数据系统(tǒng )，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与(yǔ )美军兼(jiān )容的Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影(yǐng )-2000”一起采购的适配导弹(dàn )目前也严重(chóng )老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门(mén )负责人管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛内舆(yú )论嘲讽(fěng )：“难道管碧玲才(cái )是空军发言人？”岛内有(yǒu )评论指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤(shāng )害，造成不必要的二(èr )次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢先公布信息成(chéng )了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为(wéi )他们不仅对第(dì )一手情况的掌握不是很精准，且还发生搜救直升机吊篮故障的状况。他说，失事消息首先在航(háng )空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军(jun1 )方进行说明(míng )。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负(fù )责人管碧玲还慢。他认(rèn )为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示(shì )，防务部门在此次搜救过程中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不(bú )合格的(de )。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全过(guò )程，他们应去查(chá )哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问(wèn )题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保(bǎo )障底线感到没有信心。改善两岸关(guān )系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董(dǒng )事(shì )长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率之外，根本问题还是在于(yú )两岸(àn )关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大(dà )增，一天要升空好(hǎo )几次，不只让飞行员的精神压力大，飞(fēi )机更是耗损(sǔn )严重。“两岸和平才是唯一(yī )的解方，两岸(àn )问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德(dé )一上台，毫不掩饰自己“台独”工作者的角(jiǎo )色，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不(bú )断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔这是《湾区望海峡》的第(dì )247期10日晚上，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是第一(yī )次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员(yuán )谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员(yuán )救起，接着又(yòu )耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送(sòng )往新竹台军医院，这也是最快(kuài )的方案，但没想到吊篮半途出现(xiàn )设备故障，设备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能(néng )跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨(dūn )小艇(tǐng )再(zài )次救起。该艇计划直接将人送(sòng )回南寮渔港，却因为退潮(cháo )，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又(yòu )因艇身后甲板太小，直升机无法吊挂成(chéng )功，只能再将飞行员送(sòng )到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗转送往台中的一家综合医院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影(yǐng )-2000”服役近30年 失事(shì )意料之中“幻影-2000”战机在台湾地(dì )区服役已经将近30年，长期(qī )缺乏维护，服役后的9起重大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍民代李彦秀说，这(zhè )次事件凸显台湾地区在救援和装备维护(hù )上的严重不足。她质疑，下次还(hái )能如此幸运吗？失事战(zhàn )机飞行员被送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只有S70C（美方出售给台湾地区的“黑(hēi )鹰(yīng )”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产(chǎn )的“超级美洲豹”运(yùn )输直升机）共计6架，其中S70C已服役超过25年，EC255的配件补给则令人担忧。她补充道，此次“幻影-2000”战机疑似(sì )失去动力，原因有待后续(xù )研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法国(guó )都已经不再进行升级，甚至在(zài )2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目(mù )中谈到，台军买“幻影-2000”时，该款战机确实(shí )是好战机，但到现在，问题首先出在机体老旧。他指出，战机会老旧，所以需要不断有零件补充，但(dàn )法国开出的零(líng )件价(jià )格太高，所以在采购(gòu )上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的数据系统，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一样，使用可与美军兼容的(de )Link 16数字化数据链路系统(tǒng )。再者，与“幻影-2000”一起采购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己(jǐ )当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过时的战机、带过期的导弹执行任务(wù )？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后(hòu )，台海巡部门负责人(rén )管碧玲彻夜在社交平台上实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢沛勋“获救”，引发岛(dǎo )内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人？”岛内有评论(lùn )指，当灾难事件发生，各种讯息满天飞本是(shì )常态。任何好消息(xī )都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成(chéng )了更锥心刺骨的伤害，造成不(bú )必要的(de )二次创伤。如今社交网络发达，台湾政治人物抢(qiǎng )先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却(què )也可(kě )能(néng )早就假新闻的温床。岛内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第一手情况的掌握不是(shì )很精准，且还发生搜救直升机吊篮故(gù )障的状况。他说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现(xiàn )后转发，最后才由军方进(jìn )行说明(míng )。然而，防务部门所提供的飞行员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过程(chéng )中，至少在第一时间信息对外发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全(quán )过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不是个小问题，一定要改正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事(shì )长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保战机的妥善率(lǜ )之外，根(gēn )本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政(zhèng )以来，两岸(àn )紧张关系不断升高，台(tái )军的任务量大增，一天要升空好几次，不(bú )只(zhī )让飞行员的精神压力大，飞机更是耗损严(yán )重。“两岸和平才是(shì )唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言，赖清德一(yī )上台，毫不掩饰自(zì )己“台独”工作者(zhě )的角色(sè )，明明可以好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑衅两岸关系，赖清德不断放火，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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