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　　据媒体报道，荷兰(lán )、德国、波兰、罗马尼亚、比利时、丹麦、捷克等欧盟成员国均打算购买美国(guó )洛(luò )克希德-马丁公司的F-35隐形战斗机，波兰还耗费约百亿美元采购美制“阿帕奇”武装直升机。　　新华社北京9月13日电（记者梅常伟）经习近平主席(xí )批准，全军院校作战指挥教学模式创新研讨11日至13日在国防(fáng )大学举办。我们期待更多(duō )中国游客来南非旅游，感受南非的魅力。适逢南开系列(liè )学校建立120周年、周(zhōu )恩来母校南开(kāi )大学建校105周年，恩来干部学院“周恩来精神风范”宣(xuān )讲团近日赶赴天津，与南开大学共同举办“海棠依旧铸爱国之魂，精神不朽仰伟人风范(fàn )”纪念周恩来诞辰126周年主题活动。这是《湾区望海峡》的(de )第247期10日晚上，台空军(jun1 )新竹基地一架“幻影-2000”战机失事坠海。该款战机服役以来已发生9起重大事故，失事不是(shì )第一次，但救援过程这次却是前所未有的“迂回”。落海飞行员谢沛勋在新竹外海漂流2小时，才被海巡人员救起，接着又耗费3小时才在台中梧栖渔港上岸送医急救。原本有关方面计划用直升机吊篮将飞行员送往新竹台军医院，这也是最快的方(fāng )案，但没想到吊篮半途出现设备故障，设(shè )备无法升起回收。出于安全考虑，飞行员无奈只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇再次救起。该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。小艇改由直升机吊挂回基地，又因艇身后甲板(bǎn )太小，直升机无法吊挂成功，只能再将飞行员送到另一艘海巡部门的100吨艇上，直到最后才成功辗(niǎn )转送往台中的一家综合医(yī )院进行观察治疗。“幻影-2000”战机 资料图“幻影(yǐng )-2000”服役近30年 失事意料之中“幻影-2000”战机在台湾地(dì )区服役已经将近30年，长期缺乏(fá )维护，服役后的9起重(chóng )大事故共导致5名飞行员遇难。中国国民党籍(jí )民代李彦秀说，这次事件凸显台湾地区在救援和装(zhuāng )备维护上的严重不足。她质疑，下次(cì )还能(néng )如此幸运吗？失事战机飞行员被(bèi )送往医院救治李彦秀说，台军目前可执行夜间及全天候搜救的直升机只(zhī )有S70C（美方出售给(gěi )台(tái )湾地区的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司出产的“超级美洲豹”运输直升机）共计6架，其中S70C已服(fú )役超过25年，EC255的配(pèi )件补给则令人担忧。她补充(chōng )道，此次“幻影(yǐng )-2000”战机疑似失去动力(lì )，原因有待后(hòu )续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的(de )法国都(dōu )已经不再进行升级，甚至在2022年6月宣布最后一个中队装备的“幻影(yǐng )-2000”战机正式退役。台退役中将帅化民在岛内政论节目中(zhōng )谈到，台(tái )军买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现在，问题首(shǒu )先出在机体老旧。他(tā )指出，战机会老旧，所以需要不断(duàn )有零件补充，但法国开出的零件价格太高，所以在采购上有困难。图为“幻影-2000”的适配导弹他分析说，“幻影-2000”是法国制战机，有自己的(de )数据系统，无法(fǎ )和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机一(yī )样，使用可与美军兼容的(de )Link 16数字化数据链路系统。再者，与“幻影-2000”一起采(cǎi )购的适配导弹目前也严重老化过期。帅化民提到，自己当年当民代时就曾质疑过，台军怎么能让飞行员驾驶过(guò )时的战机、带过期的导弹执行任务？海巡部门比防务部门消息灵通？“幻影”战机失事后，台海巡部门负责人管碧玲彻夜在社交平台上(shàng )实况转播，甚至越俎代庖，宣布飞行员谢(xiè )沛勋“获救”，引发岛内舆论嘲讽：“难道管碧玲才是空军发言人(rén )？”岛内有评论指，当灾难事件(jiàn )发生，各种(zhǒng )讯息满天飞本是常态。任何好消息都会为家属甚至民众带来希望，但若最后实为假消息、空消息，期待的落空反而成了更锥心刺骨的伤害，造成不必要的二次创伤。如今(jīn )社交网络发达(dá )，台湾政(zhèng )治人物抢先公布信息成了抢人气、冲流量的要诀，却也可能早就假新闻的温床。岛(dǎo )内媒体人施孝玮说，这次事件的搜救过程让他感到胆颤心惊，防务部门要“好好检讨”，因为他们不仅对第(dì )一手情况的掌握不(bú )是很精准，且还发(fā )生搜救直升机吊(diào )篮故障的状况。他(tā )说，失事消息首先在航空迷间流传，媒体发现后转发，最后才由军方进行说明。然而，防务部门所提供的飞行(háng )员获救讯息，进度却比海巡部门负责人管碧玲还慢(màn )。他认为，管碧玲公布讯息不是不好、不(bú )可以，但这也显示，防务部门在此次搜救过(guò )程(chéng )中，至少在第一时间信(xìn )息对外(wài )发布和公众沟通上，无疑是不合格的。施孝玮还补充，台军方必须好好检讨此次搜救全(quán )过程，他们应去查哪个环节出错，且吊篮故障不(bú )是个小问题，一定要改(gǎi )正，否则未来飞行员执行任务时，心里都会有压力，对自己的必要安全保障底线感到没有信心。改善两岸关系才能保障飞行员安全台湾中广公司前董事长赵少康此前就在社交媒体上发文称，台防务部门除了确保(bǎo )战机的妥善率之外，根本问题还是在于两岸关系。赵少康说，民进党执政以来，两岸紧张关系不断升高，台军的任务量大增，一天要升空好几次，不只让(ràng )飞行员的精神压力大，飞机更是(shì )耗损严重。“两岸和平(píng )才是唯一的解方，两岸问题只能靠政治解决。”赵少康直言(yán )，赖清德一上台，毫不掩饰自己(jǐ )“台独”工作者的角色，明明可以(yǐ )好好过日子，赖清德就是要抓到机会就挑(tiāo )衅两岸关系，赖(lài )清德不断放火(huǒ )，飞行员何辜？作者丨杨颖，深圳卫视直新闻高级主笔

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